M U S T A N G - I N S I D E

burn outs sind am besten fürs diff wenn mann eine spool verbaut hat

don't ask me why I know

lg
abudi

Ich prädige das schon seid Jahren. Wie mann bei deinem carrier sieht ohne erfolg.

Hast du einen offen 4 bolt carrier? Ich könnte sonst ansehen ob ich was habe.

Lg abudi

ah ja da war doch was. ich dachte es ist zu michael gegangen. mein Hirn ist auch nimmer das was es mal war.

lg und viel erfolg abudi

ich habe gerade in meinem Fundus geschaut und habe leider nichts.
welches RP hast du? das low oder high profile?

lg
abudi

kiri67 hat geschrieben: ↑Mi 4. Jun 2025, 20:36

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Mo 2. Jun 2025, 16:46 Hallo timon, hast du einen 4100 1.08 vergaser im Angebot?

lg abudi

Ich hätte da was, wenn du Interesse hast, schreib mir ne PN mit Telefonnummer

danke
ich habe mich für einen 500cfm summit vergaser entschieden.
das ist für die Anwendung meines Freundes stressloser für mich.

lg
baud

ich muss hier kurz einhacken, der 302 boss ist nicht wie ein K code. der K ist deutlich fahrbarer im Alltag wie der 302B. Grund sind die Ansaugöffnungen bei den köpfen des 302B. beim K sind diese deutlich kleiner. ich bin beide schon gefahren und habe die beste Lösung im 351 boss gefunden. der 302B ...

Hallo timon, hast du einen 4100 1.08 vergaser im Angebot?

lg abudi

löcher zu schweissen, verschleifen und lackieren. fertig.

dafür ein Reparaturblech einsetzen wäre zu viel aufwand.

mfg
baud

also um die leakage zu beheben muss mann den simmering tauschen. wenn der yoke entfernt wird ist die Verspannung der lager dahin. diese MÜSSEN eingehalten werden weil sonst die lager zu viel oder zu wenig spiel haben. das führt zu verschleiss wenn zu viel und Unrichtigkeit des simmerings wenn zu wen...

Das diff muss raus.

Mfg abudi