M U S T A N G - I N S I D E

es gibt ein Shop Manuel spez für den 64/5‘er , ein kleines dünnes Heftchen, wo die spezifischen Bauteile des 64,5er beschrieben werden. Gibt's dafür ne ISBN :lol: , nen konkreten Titel ein Bild des Deckblattes? Nennt sich 1964 Mustang Shop Manual Supplement. https://www.cjponyparts.com/shop-manual-...

roland_t5 hat geschrieben: ↑Do 14. Mär 2024, 08:54
Am Einfachsten geht das mit sogenannten Abzweigverbindern, dabei musst du auf den korrekten Querschnitt bzw. die richtige Größe achten, dann machst nicht viel falsch.

Dann lieber mit Lüsterklemmen

Die meisten Universalteile brauchen Zündplus (rotes Kabel), kannst du direkt am Zündschloss abnehmen. Aber Vorsicht, nur an ein Kabel anklemmen, das nur auf der Stellung ,,ON" 12V hat, nicht auf Stellung ,,ACC" Masse (schwarz) kommt an einen Massepunkt hinter dem Kombiinstrument. Beleucht...

Auch von mir herzlichen Glückwunsch zum Erfolg!
Ich hab euer "Projekt" von Anfang an interessiert verfolgt und fand die Idee von Anfang an super, auch wenn ich persönlich mir schwer vorstellen kann, meinen Mustang aus der Hand zu geben.
Viel Erfolg weiterhin!

ShoxX1993 hat geschrieben: ↑Mi 28. Feb 2024, 16:05 Ich werde den Vergaser am Wochenende mal ausbauen, ins Ultraschallbad werfen und neu abdichten

Jo, und vor allem dann ordentlich durchblasen mit Druckluft nicht vergessen.

Hallo Namensvetter, tritt das nur in der Kaltlaufphase, oder auch warm auf. Hast du ihn heute warm fahren können? Sehe auf den Fotos, dass die Chokeklappe komplett offen ist. Heute früh war es bei uns in der Ecke bedeutend kälter als gestern. Da war ich nämlich auch unterwegs ;) Bei falscher Chokein...

Je länger man hinguckt, desto schlimmer wird's

Ich gehöre auch zu denen, die den Kontakt 1:1 ohne weitere Maßnahmen gegen die Pertronix getauscht haben - also bei Beibehaltung der originalen Verkabelung und Komponenten. Das funktioniert seit vielen Jahren auch bei mir tadellos, weil Verkabelung und Zündschloss i.O. (geprüft). Dennoch sollte man ...

Reihe mich hier mal ein und stimme den Vorrednern zu. Kühler ausbauen, Netz abkleben, eine Büchse Rallyelack schwarz matt drüber und zum Schluss das Netz dünn nebeln. Bereits selbst 2x so gemacht ohne negative Auswirkungen zu registrieren. Der Visko-Lüfter sieht auf den ersten Blick was nah dran aus...

Moin, der schnellste und zuverlässigste Weg das herauszufinden, ist tatsächlich die vorhandenen auszubauen und nachzumessen. Breite und Form richtet sich auch nach den vorhandenen Riemenscheiben, wer weiß ob diese nicht mal gewechselt wurden. Es gibt Riemen in Breiten von 9-13 mm. Wegen der besseren...