M U S T A N G - I N S I D E

Kunstoffgrundkörper ist 67/68 gleich. Ergo kannst den roten Unterbau weiterverwenden.
Konsolenteile in guten Zustand kosten Geld, 67er komplett (wirklich komplett, was sehr selten ist) in guten Zustand gibt es nur 4 Stellung. Oder wie ich aus 3 alten Konsolen eine gute gebaut.

Kommt drauf an welcher Motor tatsächlich drin ist und wenn Original welches Bj. Aber echte 175kw klingt nicht so weit weg.

Red Convertible hat geschrieben: ↑So 21. Apr 2024, 13:57 Hi,
bei meinem ehemaligen 66'er Cabrio mit originalen 289cui Motor waren auch nur 115 anstatt 147KW eingetragen.

Passt doch der hatte ja eh nie 200 DIN Ps.

Ja habe auch TMI und wichtig die teureren nehmen mit "eingewebten" Listing Wires, also die Drähte. Ist beim bepolstern später deutlich einfacher.

Streifenhörnchen nur bei einem richtigen Shelby. Ist wie die albernen M Embleme oder 3 farbsteifen auf nicht M Fahrzeugen.

Ja die MTX-L seit Jahren. Die normalen Dual Plane Ansaugbrücken mischen eh die Bänke, daher reicht eine.

Das silberne Teil bleibt am Lenkrad dann klapp es auch ohne Abzieher. Und so schlimm ist es nicht hab das schon unzählige Male so gemacht.

Und ein Punkt, der Wagen hatte ja mal ein Vinyldach, jedenfalls sind die Leisten noch montiert. Ist das schon in der USA runter gekommen und wie sah die Dachhaut aus. Ich spreche aus schlechter Erfahrung. Deswegen in der USA die Mexican Chepo Duschlackierung ?

Super danke. ok Rücksitzbank ist immer noch brauchbar, jetzt muss ich mal gezielter gucken.

Gibt es Bilder von den Hosenträgergurten, ich bin auch interessiert ? Der Große fährt im Kindersitz mit Beckengurt vorne mit (Rückbank zu kurz) und die Kleine bleibt noch zuhause. Sonst wäre ja das Auto nur noch ein 2 Sitzer, schwierig bei 2 Kindern.