M U S T A N G - I N S I D E

philm3 hat geschrieben: ↑Mi 6. Aug 2025, 07:14 Was ist jetzt genau einzigartig an dem Fastback?

Das ist ein echter Survivor mit äußerst guter Lackierung in Silber Grau.

Beim Dashboard bleibt zu hoffen, dass das ein Einzelstück ist.

In einer feuchten Garage würde ich keine Abdeckung drüber geben, ich denke, das verstärkt das Problem noch wegen mangelnder Belüftung.

Brittany blue finde ich persönlich schön, da kommen die Konturen auch gut raus.

https://www.grautogallery.com/vehicles/ ... rd-mustang

playmate pink, ganz klar

Bevor hier jetzt Jemand Kupferpaste wie bei den Bremsen nimmt, das richtige Zeug nennt sich Kontaktfett. Wenn die Kontakte in Ordnung sind, brauchst das aber eigentlich nicht.

Hier hat sich Jemand ein eigenes Werkzeug für diese Aktion gebaut:

"Die Oldenburger Ideenbörse - Ventilschaftdichtungen beim 289/302 tauschen ohne Zylinderkopfausbau "

https://eckhard.dr-mustang.com/ventilsc ... uschen.htm

ShoxX1993 hat geschrieben: ↑Do 3. Apr 2025, 23:54Für das Komprimieren der Feder muss das Ventil unten im Brennraum aber ja gegen gehalten werden, da es sich ja sonst öffnet.

Dazu muss der Kopf nicht runter, am Besten die Zündkerze rausschrauben und mit dem Finger gegenhalten,

Keine Ahnung, ob man das so machen sollte, aber möglicherweise wäre das eine Idee.

entliehen von https://7173mustangs.com/threads/intake ... -it.32380/