M U S T A N G - I N S I D E

Toll, so einfach geht das?!
Der Typ macht das trotz der fürchterlichen Hinterrundmusik in 3 Minuten ... Also, das krieg ich dann auch hin ...
Danke für die vielen Tips.
Gruss
Michael

Hi Micha,
danke für die links. Ja, ich brauch wohl den gesamten turn switch Kabelbaum, nur um einen solchen Federkontakt zu ersetzen ... Wenn der nette Kollege von CJ doch auch darüber was gezeigt hätte, wie die gefühlten 25 Kabel wieder anzuschliessen sind ... Hilft wohl nix ...
Viele Grüße
Michael

Hallo Tim, vierlen Dank für die Nachricht. Ich denke, das sind sie nicht ganz, weil die 64er eine andere LiMa hatten ("alternator") und demzufolge andere Kabelbäume mit Kontakten (ich glaub, auch nur einen). Ab 65 war es dann ein "generator" und es sind zwei Kontaktfedern, sehen ...

Hallo Theo,
dad probier ich zuerst auch mal... Danke für den Hinweis
Gruss Michael

Hallo Albert,

vielen Dank für den Hinweis!
Da sind die tatsächlich mit dabei
Da muss ich dann wohl alles auswechseln, nur um den einen Kontakt zu ersetzen ...

Na gut, dem TÜV zu Liebe ...

Grüsse
Michael

Hallo zusammen, bei meinem 66er mit Standardlenkrad geht die Hupe nicht, da eine der beiden Federkontakte zum Schleifring auf der Lenkradunterseite abgebrochen ist. Diese Federkontakte sind fest mit dem Kabelbaum in der Lenkradsäule verdrahtet, könnten aber sicher an die bestehenden Kabel angebracht...

Hallo zusammen, bei meinem 66er mit Standardlenkrad geht die Hupe nicht, da eine der beiden Federkontakte zum Schleifring auf der Lenkradunterseite abgebrochen ist. Diese Federkontakte sind fest mit dem Kabelbaum in der Lenkradsäule verdrahtet, könnten aber sicher an die bestehenden Kabel angebracht...