M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Bastian, Sven hat alles löschen lassen was damit zu tun hatte. Warum weiß ich auch nicht.

Gruß
Michael

Nein nicht ganz richtig, Du musst das messen ähnlich wie beim Ventile einstellen, nur dass Du den Stössel kpl. zusammen drücken musst und dann zwischen Kipphebel und Ventil ein Spiel misst und das per Stössellänge einstellen kannst/musst. Wenn der Block und Köpfe geplant sind und dann noch die Venti...

Dadurch das Du überholte Köpfe hast musst Du die Einstellung der Hydros prüfen und einstellen. Das wird mit der Länge der Stösselstangen gemacht.
Im Handbuch ist das beschrieben. Oder hast einstellbare Kipphebel ?

Gruß
Michael

Ich hatte damals alle Bleche vorher bestellt und gleich mit entlacken lassen. Beim EZZ haben die ein Rostschutz aufgetragen damit das nicht gleich alles flugrostig wird. Auf meinen Bilder sieht man das die Karosse kaum Rost angesetzt hat. Zeitraum etwa 1 1/2 Jahre hat der Blechkram gedauert. Aber so...

Hast PN. Ich habe zwei Stück.
Gruß
Michael

Soweit ich weis wollen die bei Carblast immer alle Schritte auf einmal durchlaufen. Ich finde es auch besser immer erst zu entlacken und entrosten dann alle Blecharbeiten durchführen und danach KTL beschichten lassen. Man hat zwar den Entrostungs Schritt zweimal aber das spielt bei dem Aufwand auch ...

Ich kann das FE Buch von Barry Rabotnick und das Buch The Great FE Intake Comparo von Jay Brown empfehlen da steht sehr viel drin was geht und was Sinn macht.

Gruß
Michael

Uiii, da wird ganz schön Arbeit auf dich lauern. Must dir halt gut überlegen ob es das Wert ist, wenn man es richtig macht, ich spreche da aus Erfahrung. Hab es leider im Bekanntenkreis wieder erlebt, endet dann "umständehalber teilzerlegt" in den Kleinanzeigen.

Gruß
Michael

Hast Du vor den Wagen zu entlacken oder zu strahlen ?
Gruß
Michael

Ja, da kann man eine Doktorarbeit drüber schreiben... zb. der große FOMCO/Ford/ Autolite Aufkleber ist fast immer rechts auf dem Federbeindome zu sehen. Bei den in Detroit gebauten ist er aber links.... da kann man unendlich in die Tiefe gehen. Fährt aber auch ohne die ganzen Details...

Gruß
Michael