M U S T A N G - I N S I D E

momentum hat geschrieben: ↑Fr 3. Apr 2026, 11:09 Ja, es ist kompliziert…
Wird auf jeden Fall eine interessante Story.

Typische Ami Resto?

Früher oder später findet er schon wieder ein Opfer.

Ich ahne, da kommt was Großes….

[ Mängel erkennt man ja selbst da, z.B. die Öltropfen an den Schrauben der Ölwanne vom Getriebe (obwohl frisch abgewischt) und den defekten Faltenbalg des Servo-Zylinders. Vielleicht mag der TE das hier nochmal konkretisieren, falls er ein Interesse daran hat. Das kommt zu 99% von der Kack Servo…

Schraubaer2 hat geschrieben: ↑Di 24. Mär 2026, 09:13 Für mich wirkt der Begriff "restauriert" überstrapaziert.

Das ist wie mit Eigentumswohnungen, welche verkauft werden. Einmal gestrichen und ein paar Steckdosen hübsch gemacht -> saniert

"Dieser wurde letzten Sommer per Wertgutachten mit einer 2- bewertet und ist in gutem Gesamtzustand. Das Fahrzeug wurde restauriert. Die Restauration ist durch Bild- und Videomaterial nachvollziehbar. Ursprünglich stammt das Fahrzeug aus Kalifornien."

Wie viel hast du dem Gutachter bezahlt?

Ich würde neu, direkt bei Summit kaufen. Das dürfte selbst mit Versand und Zoll die günstigste Lösung sein.

Ich hatte letztes Jahr auch eine nagelneue Borgeson verkauft, man kann also Glück haben

SpyderRyder hat geschrieben: ↑Sa 7. Mär 2026, 14:23 Wünsche dir gutes Gelingen. Ist ja keine Vollkatastrofe, sieht doch machbar aus.

Wenn man den altem Gammel und Mief weg haben will, kann das achon Sinn machen. Aufgrund von Inflation und Dollarkurs, würde ich teure Teile, vor allem Interior bald kaufen…

Kombiniert man Schritt 2 und 3 nicht?

https://www.thalia.de/shop/home/artikel ... 1033836947