M U S T A N G - I N S I D E

Verkauft!

Reserviert!

Hallo liebe Freunde,

nach wie vor gibt es diese Teile zu haben. Preise siehen oben. Versand ebenso möglich.

Grüße
Mehran

Hallo André, vielen Dank für Deinen Support! Ich habe das "Problem" identifiziert: geschlossener Kontakt im Verteiler :-) sooo simpel ist die Geschichte, Lüfterrad bisschen gedreht sodass sie wieder etwas öffnet, nachgemessen und schwups siehe da, es funktioniert. Habe ich auch wieder etwa...

Hallo, ich habe am Anschluss "I" des Starterrelais gemessen. Mit KFZ Relais Ausgang war falsch, es müsste der "Steueranschluss" gewesen sein, sprich müsste Pin 86 gewesen sein. Ich würde sagen, ja, ich nutze das Widerstandskabel zum ansteuern des Relais, da ich den Anschluss I de...

Hallo zusammen,

Batterie kann ich eigentlich ausschließen, da voll aufgeladen (letzte Messung heute: 12,6V) - war quasi die letzten Monate am Ladegerät, da Auto länger steht.

Wie prüfe ich, ob es an der Spule liegt oder nicht? Oder evtl. am Kabel?

Grüße

Hallo liebes Forum, vorab, 1967, 289cui, Standard Spule, mechanische Kontakte. Ich habe folgendes Problem festgestellt: - bei eingeschalteter Zündung, nicht laufendem Motor habe ich seit neustem das Problem, das mein KFZ Relais für meine Verbraucher (in dem Fall nur ein Radio) nicht mehr anziehen un...

Hi zusammen, auch wenn hier immer wieder auf die "Notwendigkleit von 12V" hingewiesen wird kann ich Euch aus Jahrzehntelanger Erfahrung sagen, dass in einer serienmäßigen Anlage - sprich org. Ford Yellow Top Zündspule (keine Repros) und originale Verkabelung - kein Relais notwendig ist. m...

Als Langstrecken-Rallye Mensch bevorzuge ich einfachste Lösungen. Jeder zusätzliche Draht ist eine Fehlerquelle mehr. Deswegen habe ich mich vor Jahren gegen das Sicherheitsrelais entschieden und die Minimal-Lösung mit Standard-Relais in beiden Rallye Autos. Hier meine Verkabelung - gelb hervorgeho...

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Neuer Preis, damit es hier nicht nur rumliegt: 20€.