M U S T A N G - I N S I D E

Hab die Flexplate und den Wandler heute richtig montieren können! Danke euch! Jetzt schleift und eiert da nichts mehr. Das Mysterium der Parkbremse konnt ich auch lösen. Lag unterm Auto, hab die Arretierung am Schalthebel gelöst um alles durchschalten zu können. Hab den auf P gestellt, aber Räder bz...

Gut, dann sinds ja eh wieder 2 Rasterpunkte, weil der erste ja schon durch die Innere Welle geht.
Und viel weiter rein kann er ja fast nicht, weil sonst würd ich ihn beim Anschrauben an die Flexplate wieder rausziehen

Wandler richtig eingebaut? Dreimal eingerastet? Gruß Björn Hallo Björn, 2x angerastet, wurde mir so gesagt. Von 3x wusste ich bisher noch nichts. Viele Grüße Patrick Das ist wahrscheinlich die Ursache. Kardanwelle raus Getriebe lösen und Wandler richtig einrasten lassen. Bei unserem Hobby muss man ...

Muss die Kardanwelle dafür auch raus oder könnt ich das Getriebe soweit schieben?

Habs gleich noch geprüft. Mist genau daran liegts! Die Ölablasschraube seh ich nicht mehr. Darauf hatte ich anfangs echt geachtet.

Dann muss ichs Getriebe nochmal lösen

Hallo Patrick,

das prüfe ich morgen. Ich dachte eigentlichbdass ich genau darauf geschaut hatte. Kann aber beim Einhängen tatsächlich verschoben worden sein.

Danke und Gruß,
Patrick

Ich konnt die Ursache grad lokalisieren, aber keine Ahnung um die Behebung. Ursache war, dass die Flexplate eierte und dann an die Öffnung vom Anlasser angeschlagen hat. Ich hab den Wandler nun komplett locker geschraubt, nun lässt sich der Motor auch viel leichter per Hand drehen und die Flexplate ...

torf hat geschrieben:welche Tipps hast Du denn bis jetzt umgesetzt und überprüft?

- Anlasser demontiert?
- Flexplate vom Wandler gelöst?

Nur so kommst Du weiter.....

Anlasser demontiere ich heute nach der Arbeit ebenso den Wandler von der Flexplate.

Den Anlasser hatte ich auch schon in Verdacht, aber welchen Grund hätte er, immer an der gleichen Stelle einzurasten?
Dann werd ich wohl das Getriebe nochmal ausbauen müssen

Hallo, also Benzinpumpe und Timing Cover könnens nicht sein. Hab mich bisschen mit dem C4 Getriebe auseinandergesetzt. Für mich klingt das eher, als würde die Parkbremse im Getriebe einrasten und beim Weiterdrehen wieder in eine neue Rasterung einhaken. Ich hatte dann mal einen Test gemacht: Hab vom...