M U S T A N G - I N S I D E

Problem ist gelöst, besten Dank

Air Flap war völlig verstellt, auf viel zu früh auf

Habe es laut Edelbrock Anleitung auf die Werkseinstellung gestellt und nun passt es.
Vielleicht fehlt noch ne 1/4 Umdrehung aber sonst kein Vergleich zu vorher

Ich schaue es mir mal an, Danke

Ich frage auch mal den Vorbesitzer, ob er irgendwas geändert hat, oder ihn out of the box genutzt hat

Okay danke.

Der Vergaser war nur ganz kurz wo verbaut, da er zu klein war und ein größerer benötigt wurde

Meinst die Einstellung in welches Loch man die Stange steckt?
(Rot)
Bei mir ists in der mittleren der drei Möglichkeiten.

Air Flap ist doch die Einstellung bei Blau oder?

So ich bin hier eigentlich fertig und er läuft wirklich richtig richtig gut mit dem AVS2 Ich bekomme ihn ziemlich weiter runter gedreht von der Drehzahl her und er läuft so ruhig wie ein Rolls Royce Motor. Cruisen und leichtes Beschleunigen geht auch gut. Will ich aber mal schnell Gas geben, gehts g...

Danke dir, das schaue ich mir gern mal an.

Choke habe ich gerade erst mit dem neuen Vergaser auf manuellen Zug umgebaut

Eigentlich läuft mein Motor wirklich gut.

Die Frage ist einfach nur, ob der Pertronix 1 nicht konstante 12V besser tun und ich somit eine andere Zündspule ohne Verwendung des Widerstandes brauche

Hallo Carl, du hast Recht. Es gibt noch eine Blue Streak Zündspule, allerdings viel moderner. Die hat 3 Ohm. Ich habe nur den Text dazu gelesen und kein Bild gesehen. Ich habe auch mal deine Messung ausprobiert und siehe da. Sieht so aus als wäre sehr wohl noch ein Vorwiderstand angeschlossen. Passt...

Hallo zusammen :) Ich habe mich hier und da mal zum Thema Zündspule und Pertronix Ignitor eingelesen. Da habe ich direkt mal bei mir nachgeschaut, welche Kombination bei mir eigentlich drin ist (schon lange her, dass ich nachgesehen hatte) Ich habe eine Ignitor 1 in Verbindung mit einer Blue Streak ...

Danke dir