M U S T A N G - I N S I D E

Guten Abend, ich musste den Vorderwagen zerlegen um Kotflügel und Haube lackieren zu lassen. Dabei habe ich festgestellt, dass einige Schrauben und Muttern fehlten bzw. durch metrische Provisorien ersetzt wurden. Im Wesentlichen habe ich zwei Größen ausmachen können, von denen ich mir jetzt gern je ...

Vielen Dank @swingkid. Hatte gerade angefangen mich in die Datumsthematik einzuarbeiten. Ich halte das bisher für einen "C6AF-B, 1.14 Venturi, 1966 für 298" und einen "C1AE-AD, 1.14 Venturi 1.14, 1961 für 352". Ein 2150 gehört ja auch nicht zum 260er - also passt davon keiner für...

Die beiden andern verraten ja auch die Venturi-Größe, je 1.14. Was aber bedeuten "H" bzw. "..3L"?

Kann man 2100er von 2150er mit Sicherheit durch die Form des Socket bestimmen? Dann wäre der ohne Prägung ein 2150er, weil die "hintere Seite" nicht gewölbt sondern gerade ist.

Hallo, ich könnte an ein Konvolut Vergaser kommen. Sehen erstmal alle wie Autolite 2xxx aus - leider fehlen die Alu-Fähnchen. An manchen gibt es am Sockel Prägungen, zu entziffern ist "AE AD" und "6A AA" hilft das schon zur Identifikation? Der Verkäufer weiß absolut nichts Verbin...

Ja, sorry. Be-/Entlüftung und Druckausgleich machen da mehr Sinn. Ich hab's als "Überlauf" das erstem Mal bewusst wahrgenommen;-) Es scheint andere Vergaser zu geben, die haben an der Stelle einen Schlauchanschluss. Verstopfen will ich die Öffnung nicht, aber vielleicht verlegen? Naja, von...

Was mich aber noch umtreibt ist die "Gefährdung" durch die Überlauföffnung. - ja, auch die Dichtungen könnten versagen und nicht nur der Schwimmer - vielleicht "explodiert" der Sprit ja auch nicht auf einem heißen Motorblock, sondern "verdampft" nur - warum aber haben a...

Ich hab mich nochmal hingesetzt und gelernt: - das Messing leitet die Wärme vom Lötkolben schnell weg; wenn man das Messing vorwärmt und warmhält (z.B. Föhn), schaffts auch der 480°C Lötkolben - da sich der Hohlkörper beim Löten erhitzt, erhitzt sich auch dessen Inhalt (hoffentlich kein Sprit, aber ...

Patrick meint, Flüssigkeit im Schwimmer ist Mist und hat gleich den Tipp den Schwimmer in heißes Wasser zu tauchen. Dann vergast das Benzin und zeigt mit Bläschen die undichten Stellen. Stimmt, im kalten Wasser gelang mir das nicht. Habe den Lötpunkt an der Seite aufgestochen und das Benzin entfernt...

Du sagst "ruhen lassen" und hast Argumente. Andere meinen "immer mal wecken" und argumentieren mit sonst trocknenden Dichtungen. Wie man es macht, man macht es wohl nie optimal. Ich habe den Schwimmer - oder besser die Druckplatte zum Nadelventil - etwas nachgebogen. Jetzt schlie...