M U S T A N G - I N S I D E

Hi,
any news?!

Hi Pierre,
ein herzliches Willkommen hier!
Bis jetzt hast Du schon mal alles richtig gemacht!
Da haste Dir ja mit dem Männer-Puzzle ein spannendes Projekt eingefangen;
VIEL ERFOLG DAMIT!!!

Hi, try to contact Bastian,
www.americanmuscleservice.com
in Stolberg near Aachen.
Unfortunately he is usually pretty busy, but may be he can help you!
Btw, Patrick Rühl is also a good choice!
Good luck!

DrWhoMustang66 hat geschrieben: ↑Sa 16. Sep 2023, 14:05 Hallo zusammen,
Hab mir jetzt das Corse Feroze 14" eingebaut

Ha, der Mann hat Geschmack !!

Hi Gerhard,
alle Dämpfungsbeilagen zwischen den Blattfederlagen noch an ihrer Stelle?!

Die Pertronix 1 kann auch mit 9V leben, aber nicht mit 9 V minus 0,X V. Deshalb sind 12 V besser und ja vor dem Vorwiderstand (wenn vorhanden) anschließen! 9 V hat bei meinem 10 Jahre ohne Probleme funktioniert und dann ging es auf einmal los. Warum minus 0,X V; bitte den Blog mal durchlesen; guckst...

Die Export Brace hat bei meinem auch nicht gepasst, in der Mitte getrennt und ein Stück rausgenommen
und wieder verschweißt.
Noch besser war es bei der Monte-Carlo-Bar, von 2cm zu lang bis einen Zentimeter zu kurz und zu guter Letzt passend war alles dabei!

Na ja , kann man mal so versuchen

Ich vermute mal ein Problem mit der Zündung (eventuell Spannung zu niedrig wegen zu hoher Übergangswiderstände) wenn der Motor richtig heiss ist 😉 Bei meinen Oldies habe ich alle Varianten verbaut: Mustang - mechanische Pumpe mit Filter vor dem Gaser, kein Spacer Porsche - elektrische Hardi Membranp...

Hi Torben,
frage mal hier an:
www.aluklinik.de
in Mönchengladbach
Hatte mir jemand mal vor vielen Jahren empfohlen.
Bin mit der Felge hingefahren, die war aber leider nicht mehr zu retten.
Du kannst nach Absprache eventuell mit dem Stang hin und drauf warten bis fertig.