M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Enthusiasten, ich habe einst in einem Thread mit dem "Titel Rücklicht geht an/flackert beim Beschleunigen" ( https://mustang-inside.de/viewtopic.php?t=40361 ) auch ein Thema zu von Nachfahrenden bemerktem blauem Qualm aus dem rechten Rohr angefangen. Das ist dort nicht gut aufgehoben...

Ich habe mir als Oldtimeranfänger u.a. auch dieses Buch gekauft. Es passt aber weniger zu den Kleinreparaturen und Unterhaltswartungen, die ich vornehme als mehr zu einer kompletten Restauration. Tiefen, ich die ich ohne professionelle Hilfe nicht abtauchen werde. Darum gebe ich das Werk gern weiter...

Jetzt ist das Kind im Brunnen - der starren Leitung fehlen in der Mitte jetzt 20cm und ich habe gelernt, dass ein Filter dort nur störend ist. Ja es gibt den Filter an der Pumpe. Wartungsunfreundlich, da läuft mir ja der halbe Tank leer wenn ich den Filter mal prüfen will - daher, wie dutzendfach ge...

torf hat geschrieben: ↑Sa 30. Mär 2024, 23:18 Wozu einen weiteren Filter? Der 2100 hat doch einen Filter im Gehäuse eingeschraubt - der reicht...

Hat er bei mir nicht und mir schien der transparente Kunststofffilter billiger und nützlicher wie der kleine Metallfilter, den ich bestimmt mit falschem Gewinde ordere.

NGK Kerzen natürlich

Hallo Gemeinde, seit ich die Starrleitung zwischen mech. Benzinpumpe und Autolite 2100 in der Nähe der Pumpe aufgetrennt und mit einem recht großvolumigen Filter versehen habe, gibt's Warmstartprobleme. Dummerweise habe ich im gleichen Zeitraum den Motor mit NGT-Kerzen einmal absaufen lassen, aber a...

Pite hat geschrieben: ↑Do 28. Mär 2024, 13:11 Deine Fragen betreffend sind da keierlei Infos zu finden, zur Baugruppe 13 steht da nur:

Danke.

Micki1005 hat geschrieben: ↑Mi 27. Mär 2024, 17:30 es gibt ein Shop Manuel spez für den 64/5‘er , ein kleines dünnes Heftchen, wo die spezifischen Bauteile des 64,5er beschrieben werden.

Gibt's dafür ne ISBN , nen konkreten Titel ein Bild des Deckblattes?

Hallo Martin, Falls jemand überlegt, seinen Generator zu überholen: Ist echt keine schwere Reparatur und kostet bloß 'nen Zehner, wenns nur die Lager sind. Bei Interesse kann ich Bilder vom Innenleben posten. mein Generator im 1964.5 klingt nicht so gut - elektrisch habe ich keine Probleme. Dennoch ...

Die Kolbenringe also. Was könnten die haben (bin immer noch der Ahnungslose)? - so gedreht, das beide den Spalt übereinander haben und so schlechter abstreifen - wider Erwarten das falsche Maß haben - irgendwie kaputt (gebrochen) sein - ??? Mal angenommen die waren da nicht spanabhebend unterwegs. A...