M U S T A N G - I N S I D E

ich komme ja als Helfer zum Workshop

Hab grad meine Garage ausfgeräumt und find da für den 66er
- export Brace - mit Einbauanleitung
- Stabi vorne 1 Zoll - original verpackt

Sind nie verbaut worden - jemand dran interesssiert - dann bring ich die mit

Hanns

Im normalen Betrieb wird die ZSP über das Widerstandskabel mit Strom versorgt - bei der Serien-ZSP sind das dann so um die 8V. Beim Startvorgang wird über den I-Anschluss der Starterrelais das Batterie-Plus auf die ZSP geschaltet - das Widerstandskabel also überbückt. Und wie Du ja schon gemessen ha...

Zum Theme Bärbel Buchsen guckst Du hier:
viewtopic.php?t=33498

Hab ich in meinem Mustang auch drin - mach einen riesigen Unterschied.
Spürt man z.B. wenn man das Karussel am Nürburgring fährt

Hanns

Ich habe vor einigen Jahren einen Erfahrungsbericht nach einer Hitzeschlacht-Rallye geschrieben. Selbst da war das Öl nie über 110. https://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?p=332964&hilit=hitze#p332964 Nun gut - ich habe einen serienmässigen 289er C-Code - aber zusammen mit Michaels feedback ...

hier die Liste zum Eintragen.

Bitte immer Kopieren und Euren Namen eintragen.

Getriebe
1. C4 von ein Inline Six (Erwin Freund von 08/15 Mustang Stefan)
2.
3.
4.
5.
6.

Helfer
1. 08/15 Mustang (Stefan)
2. datadefender (Hanns)
3.
usw.

Grüße
Theo

Sauber !

Und die Moral für alle: Nie aufgeben - Fragen und Probieren - So wird man dann zum Experten

Hanns

Guten Morgen! Nachdenken hilft - und Erinnerungen an den Physik-Untericht - Ohmsches Gesetz und so. Vorneweg: bei Dir ist alles in Ordung und beide Messpunkte - gegen Masse oder gegen ZSP Minus sind aussagekräftig. Jetzt etwas Basiswissen: Wenn 2 (oder auch mehr) Widerstände in Reihe geschaltet sind...

Zunächst: Du zeigst genau wie man unser Hobby lebt: Ausprobieren und Lernen - Respekt ! Es ist tatsächlich ein grosser Unterschied, ob Du gegen Masse oder dem MInuspol der ZSP misst. Der Minuspol der ZSP wird im Verteiler für jeden Zündfunken kurz gegen Masse geschlossen. Mit anderen Worten - Minus ...

Ich würde den Widerstand besser im Motorraum neben dem Startrelais verbauen . Ja ich hatte mich auch schon gewundert. Jetzt hast Du 2 Leitungen vom Innenraum in den Motorraum. Wenn der Widerstand am Stehblech sitzt ist es nur noch ein Kabel. Zumindest alle deutschen Autos mit Vorwiderstand hatten d...

Klar kannst Du das Kabel vom Starterrelais am Widerstand befestigen. Damit bildest Du genau die Schaltung aus dem Diagram nach. Dass der Widerstand warm wird ist normal. Aber bitte! Der muss am Blech angeschraubt werden, damit die Wärme abgeführt wird. Wenn der nur so rumbaumelt wie auf Deinem Foto ...