M U S T A N G - I N S I D E

Du must tatsächlich die Leitung vom Starter-Relais direkt zur Zündspule legen. Beim Startvorgang - also wenn der Anlasser dreht wird über den Anschluss des Relais volle 12V auf die ZSP geleitet. Sobald der Anlasser nicht mehr läuft ist der Anschluss am Relais stromlos - dann bekommt die ZSP den Saft...

Ich vermute Deine Verkabelung lässt die Startanhebung völlig ausser acht. Wenn die ZSP nur über den Widerstand angeschlossen wird, dann fehlt Dir die Startanhebung Du nmusst zusätzlich eine Leitung vom Starterrelais zur ZSP legen - das ist die Startanhebung, welche beim Startvorgang "volle Kann...

Ich fahre den K&N E-1090

Height 2.313 in (59 mm)
Inside Diameter 8 in (203 mm)
Outside Diameter 10 in (254 mm)

Hanns

Hosenträgergurte sind nur in Verbindung mit einem Überrollbügel/ Käfig zu empfehlen. Diese Gurtart fixiert Euch fabelhaft im Sitz - auch im Falle einer Landung auf dem Dach. Das Dach kollabiert in diesem Moment und Du hast keine Möglichkeit mehr den Kopf "einzuziehen". JEIN ! Das stimmt z...

Wie isses gelaufen Micha ?
22. von 135 bei den Regularities - das ist doch super !

Hanns

Bei meinem Rallye-Commodore mussten wir die völlig verriefte Scheibe vor 2 Jahren abdrehen - das haben wir gleichmässig gemacht und alles funzt Top.

Danke Michael,

der Mustang ist erst wieder im August 2024 im Einsatz (AvD-Histo-Monte)
Bis dahin gibts vielleicht mal wieder einen Workshop bei Theo

Hanns

Hallo zusammen Wenn es richtig kalt ist (so unter 10 Grad) und ich das Auto erstmals starte, dann will es auf "D" einfach nicht losfahren - Motor dreht aber kein Vorschub. Ich geh dann auf "R" - alles bestens - dann wieder "D" und er fährt wie er soll. Füllstand hab ich...

Vielen Dank für das Angebot Michael. Das Problem bei solchen Rallyes sind die täglich wechselnden Hotels. Wenn dann DHL einen Tag zu spät anliefert.... RSB hat mit zwei KYB (Silber) an das Hotel der 4. Etappe geschickt. Wie ich schon schrieb - ohne Dämpfer fuhr das Auto völlig problemlos. Top 10 hab...

Ich fahre auch den Ede 1404 - mit manuellem Choke. Üblicher Verbrauch 13-14 Liter - Im Rallye-Betrieb 16-18. Ich hab den Vergaser vor 2Jahren bei Motoren Ritterbecks in Heinsberg auf dem Leistungsprüfstand abstimmen lassen. Ohne Prüfstand ist das schwierig, denn es muss ja eine guter Kompromiss über...