Hallo,
Macht es Sinn einen originalen Ford Mustang DZM bis 8000 U/min in einen Mustang mit 289er Motor zu verbauen? Fahrzeug + DZM sind jeweils von 1967 oder 68 .....
Ist die Version mit 6000 U/min die bessere Alternative?
Oder anders herum: zeigt der DZM in dieser Kombination dann den richtigen Wert an?
Viele Grüße
Stefan
DZM
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Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
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68GT500
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Re: DZM
Hi Stefan,
es kommt halt drauf an, was für einen Motor Du hast.
6 Zyl und normale V8 (C-Code & A-Code) bekamen schon original einen 6000er DZM.
Die Motoren sollten tunlichst nicht mal an die Grenze gedreht werden.
Nur der K-Code hat den 8000er DZM bekommen, denn der dreht in Serienform schon 7000 (+) je nach Mut und Kasse auch höher.
mfg
Michael
es kommt halt drauf an, was für einen Motor Du hast.
6 Zyl und normale V8 (C-Code & A-Code) bekamen schon original einen 6000er DZM.
Die Motoren sollten tunlichst nicht mal an die Grenze gedreht werden.
Nur der K-Code hat den 8000er DZM bekommen, denn der dreht in Serienform schon 7000 (+) je nach Mut und Kasse auch höher.
mfg
Michael
Kaum ist alles "Idioten-sicher" gemacht, schlägt die Evolution zu und liefert einen "besseren Idioten".
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Bijallasschronz007
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Re: DZM
Nimm auf jeden Fall den 6000er, der reicht drei mal, in die Regionen dreht ein Standard 289er sowieso nicht...
Ob der das richtige anzeigt, hängt davon ab, ob der DZM überhaupt für Achtzylinder taugt.
Bei manchen DZM kann man das mittels eines kleinen Schalters an der Rückseite einstellen/umschalten.
Gruß Daniel
Ob der das richtige anzeigt, hängt davon ab, ob der DZM überhaupt für Achtzylinder taugt.
Bei manchen DZM kann man das mittels eines kleinen Schalters an der Rückseite einstellen/umschalten.
Gruß Daniel
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Daniel
1964 1/2 Mustang Coupé
19.06.1964
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