Unterdruckdose? Radkasten Rechts vorne

[68GT500]

Hi zusammen,

alle Mustangs mit org Klima ab 67 haben eine Unterdruck gesteuerte Heiz & Klimaanlage.

Wo beim normalen Mustang Klappen via Seilzug betätigt werden, werden bei den Klima Mustangs diese Klappen und das Warmwasserventil über Unterdruck gesteuert.

Diese Dose ist außen in Radkasten auf Höhe von dem Haubenscharnier Beifahrerseite angebracht. Sie dient als Unterdruck Speicher damit sich die Anlage immer gleichmäßig bedienen lässt.

Die Teile gammeln relativ oft durch, weil sie allem Spritzwasser und Schmutz ausgesetzt sind.

Mittlerweile gibt es sie wieder als Repros - so dass die vollständige Funktion wiederhergestellt werden kann.

Im Shop Manual ist ein Plan welcher Unterdruck Schlauch wohin geht. Gibt eine ganze Menge davon.

Eine ähnliche Dose ist unterhalb der Batterie bei den Mustangs (67-70) mit Tilt -Away Lenkrad verbaut.

Hoffe es ist nun alles klar...


mfg

Michael

[grannifreakl78]

Na das ist doch mal ne Aussage
Danke Michael, dann muss ich nur mal warten bis der Shop Manual bei mir ist (bereits bestellt).

[jogi289]

Tausend Dank Michael.

DAs komische ist nur dass der Seilzug( mit Chromknopf links unten neben dem Lenkrad) wohl doch noch eine Funktion bei mir hat,
obwohl die Dose momentan weg ist.
Zu sehen, weil beim Ziehen noch etwas Laubreste aus der Lüftung fliegen.
Komisch fand ich auch ,dass nur noch ein Schlauch angeklemmt war, und der andere verschlossen ist.
Bei deutschen Fahrzeugen funktioniert meines Wissens nach eine Unterdruckdose nur mit 2 Anschlüssen.
Aber wer weiss ,was mein Amerikanischer Vorgänger da getrieben hat, ich war schon desöfteren über seine Professionalität verwundert

[67GTA]

jogi289 hat geschrieben:Tausend Dank Michael.

DAs komische ist nur dass der Seilzug( mit Chromknopf links unten neben dem Lenkrad) wohl doch noch eine Funktion bei mir hat,
obwohl die Dose momentan weg ist.
Zu sehen, weil beim Ziehen noch etwas Laubreste aus der Lüftung fliegen.
Komisch fand ich auch ,dass nur noch ein Schlauch angeklemmt war, und der andere verschlossen ist.
Bei deutschen Fahrzeugen funktioniert meines Wissens nach eine Unterdruckdose nur mit 2 Anschlüssen.
Aber wer weiss ,was mein Amerikanischer Vorgänger da getrieben hat, ich war schon desöfteren über seine Professionalität verwundert


Der Seilzug links ist für die Klappe der Frischluftzufuhr im Cowl-vent links.
Das Teil ist kpl unabhängig von der Heizung.
Wenn Du mal von unten unters Armaturenbrett schaust siehst Du ein schwarzes "Rohr" mit Gitter, das oben am Cowl-Vent festgemacht ist. Der Seilzug bedient die Klappe darin.

Gruß,
Axel

[jogi289]

Hallo Lüftungsbauer^^

Nachdem ich meine anderen Arbeiten erledigt habe, hab ich mal eine neue Unterdruckdose angeklemmt.
Leider ist auf den 2 Schläuchen die zur Dose gehen kein bischen Unterdruck vorhanden.

Ich hab beide Handbücher durchgeblättert und finde hier gar nix zu den Schläuchen bzw den ganzen"Unterdruckschaltern" welche im Innenraum verbaut sind, und die Lüftungsklappen steuern.
Gibts irgendwo einen genauen Plan?
Irgendwie hab ich so das Gefühl, dass bei mir gar kein Unterdruckschlauch vom Motor in den Innenraum geht, weil ich keinen finde.
Wo müsste dieser Unterdruckschlauch vom Motor weggehen falls ich richtig liege?

[68GT500]

jogi289 hat geschrieben:Hallo Lüftungsbauer^^

Nachdem ich meine anderen Arbeiten erledigt habe, hab ich mal eine neue Unterdruckdose angeklemmt.
Leider ist auf den 2 Schläuchen die zur Dose gehen kein bischen Unterdruck vorhanden.

Ich hab beide Handbücher durchgeblättert und finde hier gar nix zu den Schläuchen bzw den ganzen"Unterdruckschaltern" welche im Innenraum verbaut sind, und die Lüftungsklappen steuern.
Gibts irgendwo einen genauen Plan?
Irgendwie hab ich so das Gefühl, dass bei mir gar kein Unterdruckschlauch vom Motor in den Innenraum geht, weil ich keinen finde.
Wo müsste dieser Unterdruckschlauch vom Motor weggehen falls ich richtig liege?

Was für Handbücher hast Du durchgeblättert??

Im Ford Shop Manual für den 68 ist das in tollem Detail erklärt und mit vielen Bildern versehen.

So was solltest Du schon besitzen, wenn Du an deinem Mustang schraubst.

mfg

Michael

[jogi289]

Hi,, dann muss ich mir das mal zulegen,,
daIst das richtig? 1968 Shop manual Ford + Mercury Modelle: Mustang, Cougar, Falcon, Fairlane, Montego.

habe das Haynes und ein Buch was beim Auto mit dabei war,Marke weiß ich gerade nicht.

[immerfernweh]

jogi289 hat geschrieben:Hi,, dann muss ich mir das mal zulegen,,
daIst das richtig? 1968 Shop manual Ford + Mercury Modelle: Mustang, Cougar, Fa lcon, Fairlane, Montego.

habe das Haynes und ein Buch was beim Auto mit dabei war,Marke weiß ich gerade nicht.

Jürgen

Das zweite Buch ist von Chilton

Gruß
Frank

[jogi289]

Ja genau Frank, gutes Gedächtnis.
Ich schmeiss die ganze Lüftung zum Fenster raus, das ist das erste Problem was mich echt nervt.
Lüftung geht halt nur unten in der Mitte zu den Füßen, aber sonst tut sich nix beim Umstellen.

[grannifreakl78]

Das Problem mit der Lüftung kenn ich

Aber ist nicht so schlimm.
Ich habs binnen 1 Tag gelöst