Mustang unter 10.000 Euro

[funfun68]

Da sind wir beide

[funfun68]

So und aus jetzt meinerseits
Entschuldigt bitte, das ich da reingekippt bin.
lg heinz

[mustang88gt]

Hallo funfun

Apropos Wiederverkaufswert
Bei mir im Bekanntenkreis gibt's einen Mustang R6 Convertible 64 ein halb, 170 cui 90 PS 4 Gang mit Erstzulassung in Ö am 03.03.1964.
Was glaubt ihr ist der wert ?

Diese Erstzulassung mag ich Dir nicht so richtig glauben.
Produktionstag absolut möglich, aber nicht EZ.

En Gruess us Bennau / CH

Urs

[Hugo89]

Das kann ich so nicht stehen lassen und überhaupt haben wir ja jetzt alle viel Zeit.
Jeder der sich einen alten Mustang zulegt in der Hoffnung auf den Wiederverkaufswert sollte es bleiben lassen.
Die Mustangs bei denen sich das rechnet kosten jetzt schon ein Vermögen und sind dann mehr oder weniger "Standmodelle".
Gerade als Einsteiger ist der 6er nicht das schlechteste, ein paar von euch hatten ja auch einen.
Von der Wirtschaftlichkeit her kein Vergleich, der kostet im Unterhalt einen Pappenstiel. Da Performance nicht das Thema sein soll, rein die
Ersatzteile. Kosten im Vergleich zum V8 ein Butterbrot, im Vergleich zum BigBlock sogar fast geschenkt.

In Sachen Werterhalt ist ein 08/15 V8 Coupe um nichts besser als ein R6 .

Was ich damit sagen möchte ist, das ein Einsteiger der einen günstigen Mustang sucht, mit einen R6 nicht schlecht bedient ist.
Günstig im Unterhalt (Steuer und Versicherung) , günstig bei den Ersatzteilen und wer dann Blut geleckt hat, kann's dann ja so richtig
krachen lassen (V8 BigBlock usw.)

Vorausgesetzt Kohle spielt keine Rolle.

Bei mir im Ösi-Land ist der Unterschied zwischen 120 PS und 220 PS himmelhoch (Steuer und Versicherung)
lg Heinz

In Deutschland ist die Steuer halt die gleiche und die Versicherung unterscheidet sich bei uns auch nur gering...

[funfun68]

Diese Erstzulassung mag ich Dir nicht so richtig glauben.
Produktionstag absolut möglich, aber nicht EZ.

En Gruess us Bennau / CH

Urs[/quote]

Doch, gibt's. Hierbei handelt es sich um den ersten Mustang in Ö. Das Fzg. wurde am 3. März 1964 ohne!!!! Kennzeichen auf
die Fa. Ford Österrreich, damals in Salzburg, zugelassen. Kurz darauf wurde mit dem Fzg. die österreichische Typengenehmigung
bei der Behörde durchgeführt.
Ist eine interessante Geschichte.

lg Heinz

[funfun68]

Kurz zur Kfz-Steuer.
120 PS kosten monatlich 43,65 Euro in Ö
220 PS kosten monatlich 132 Euro in Ö.

lg

[AchimSabi]

Diese Erstzulassung mag ich Dir nicht so richtig glauben.
Produktionstag absolut möglich, aber nicht EZ.

En Gruess us Bennau / CH

Urs

Doch, gibt's. Hierbei handelt es sich um den ersten Mustang in Ö. Das Fzg. wurde am 3. März 1964 ohne!!!! Kennzeichen auf
die Fa. Ford Österrreich, damals in Salzburg, zugelassen. Kurz darauf wurde mit dem Fzg. die österreichische Typengenehmigung
bei der Behörde durchgeführt.
Ist eine interessante Geschichte.

lg Heinz[/quote]

Oida?
Heinz, des release date war da 17.04.1964 und der erste gekaufte Mustang (Guardsman Blue?) war versehentlich a paar Tage vorher durchgesickert. In den USA.
Mit solchen EZ-Aussagen machst meinen und deinen Landsleuten aber keinen Gefallen

Ez März 64 ist absolut unmöglich!

Lg Achim

[funfun68]

Kein Problem, Beweis kommt.
Aber zurück, was wäre der wert, obwohl ei R6 ?

lg Heinz

[AchimSabi]

Wenn die Erstzulassung in Österreich 1 Monat und 14 Tage vor offizieller Markteinführung stimmen sollte (was genau so real ist wie ein W Code), und man beachte die Transportzeit per Schiff USA - AT als Vorlauf zum Händler, dann ist er Millionen wert und schreibt die Geschichte neu.

Heiliger Gral und so weiter...

Lg Achim

[Edertaler]

Kurz zur Kfz-Steuer.
120 PS kosten monatlich 43,65 Euro in Ö
220 PS kosten monatlich 132 Euro in Ö.
lg

Ernsthaft??? Zu den Konditionen würd' ich mir so einen Wagen verkneifen!
Da zahlt ihr im Monat ja annähernd so viel wie wir in "D" im Jahr ...