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Warum?
Manche Tüver akzeptieren wohl die Stifte nicht wegen Aufprallschutz auch wenn es Serie war,hängt wohl wieder vom jeweiligen Graukittel ab,oder tauschen gegen flache,abschliessbare .Daniel_Mach_1 hat geschrieben: ↑Sa 10. Sep 2022, 22:50
Wieso sind die Hoodpins nicht TÜV konform? Waren doch beim 69er Mach 1 Serie... Könnten ja damals nachgerüstet worden sein..
VG Daniel
78,5k noch,ändert sich ja manchmal bei Geevers nach oben
Bei solchen Dinge würde ich mich zusätzlich fragen, ob er das wirklich braucht, oder ob man das einfach eingebaut hat weil es halt geht. Ich habe bei meinem 69er auch den Standardkühler durch einen fetten Alukühler ersetzt. Nicht weil er das gebraucht hat, sondern weil ich es konnte.willeinenmustang hat geschrieben: ↑So 11. Sep 2022, 00:14 Mir würde auch das Elektrolüfter Gedöns abhalten,auch ein 428er im GT500 hatte doch werkseitig auch kein ELüfter gebraucht und Fächerkrümmer hat der doch auch,oder?
Das ist dann eher eine Frage des persönlichen Geschmacks,da es ab Werk nicht verbaut wurde und ich die damaligen Ford Ingenieure als ausreichend kompetent halte,was jedem nicht davon abhält etwas anders einzubauen weil man es kann,just my centsKalleA. hat geschrieben: ↑So 18. Sep 2022, 14:42 Hi Leute,Bei solchen Dinge würde ich mich zusätzlich fragen, ob er das wirklich braucht, oder ob man das einfach eingebaut hat weil es halt geht. Ich habe bei meinem 69er auch den Standardkühler durch einen fetten Alukühler ersetzt. Nicht weil er das gebraucht hat, sondern weil ich es konnte.willeinenmustang hat geschrieben: ↑So 11. Sep 2022, 00:14 Mir würde auch das Elektrolüfter Gedöns abhalten,auch ein 428er im GT500 hatte doch werkseitig auch kein ELüfter gebraucht und Fächerkrümmer hat der doch auch,oder?
