Meiner ist ungeschweißt und unfallfrei und der hatte die Shims werkseitig an 2 Stellen an den Kotflügeln verbaut. Ich sehe das nicht unbedingt grundsätzlich als Ausschlusskriterium. Schließt aber nicht aus, das man die Gründe für den Einsatz von Shims prüfen sollte. Die wurden an den Stoßstangen auch gerne mal eingesetzt, gerade bei der hinteren....Die ,,Unterfütterungen" der Kotflügelauflagen wären für mich als Karosseriebauer schon genug, um hier von einem Kauf Abstand zu nehmen.
Das letzte Mal, als ich das gesehen habe, waren die Stehbleche im Motorraum nicht Maßhaltig eingeschweißt worden.
Ford Mustang 66er 4,7L Coupé
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Achtet bitte darauf, das Eure Beiträge einer Tatsachenbehauptung entsprechen oder Fakten aufzeigen.
Eine Tatsachenbehauptung bezieht sich auf objektive Umstände in der Wirklichkeit, deren Beweise zugänglich sind,
Dagegen ist ein Fakt im Sinne der Rechtsprechung ein tatsächlich bewiesener Zustand.
In Abgrenzung dazu ist eine Meinungsäußerung oder eine sonstige Wertung oder Prognose eine subjektive, nicht verifizierbare Äußerung.
Verzichtet auf Meinungsäußerungen zum Schutz der persönlichen Ehre gegen Beleidigung oder Verleumdung und dem unlauteren Wettbewerb durch Diskreditierung von Ware oder Dienstleistung.
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- mem
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Martin (mem)
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