Tremec T5 Schaltproblem

[funfun68]

Hallo liebes Forum
Ich wollte vergangenes WE zu einem Oldtimertreffen fahren.
Ich habe den Wagen in der Vorwoche gefahren und ohne Auffälligkeiten abgestellt.
Beim Versuch wegzufahren bemerkte ich das sich das Getriebe auf einmal extrem schwer schalten ließ.
Nur mit sanften Nachdruck ließen sich der erste und zweite Gang einlegen, Drei bis Fünf sowie R, keine Chance.

Zum Getriebe: T5 aus 92er Mustang überholt, Öl 2 Jahre alt, bis jetzt absolut unauffällig. Shifter ist von Hurst.

Hat irgendjemand von euch eine Idee ??? Auto kommt am Montag in die Werkstatt.
lg Heinz

[68GT500]

Hi,

was für ein Öl - bitte ganz genau - wurde in das Getriebe eingefüllt?

mfg

Michael

[DukeLC4]

Hallo liebes Forum
Ich wollte vergangenes WE zu einem Oldtimertreffen fahren.
Ich habe den Wagen in der Vorwoche gefahren und ohne Auffälligkeiten abgestellt.
Beim Versuch wegzufahren bemerkte ich das sich das Getriebe auf einmal extrem schwer schalten ließ.
Nur mit sanften Nachdruck ließen sich der erste und zweite Gang einlegen, Drei bis Fünf sowie R, keine Chance.

Zum Getriebe: T5 aus 92er Mustang überholt, Öl 2 Jahre alt, bis jetzt absolut unauffällig. Shifter ist von Hurst.

Hat irgendjemand von euch eine Idee ??? Auto kommt am Montag in die Werkstatt.
lg Heinz

Hallo Heinz,
für mich hört sich das eher so an als würde die Kupplung nicht richtig trennen.
Ist das Pedalgefühl normal?

Gruß
Patrick

[funfun68]

Hallo
Welches Öl, ganz genau weiß ich es nicht mehr. Ich habe mich jedoch damals schlau gemacht und habe dann ein empfohlenes Automatiköl rein gemacht. War ja bis jetzt ca. 4 Jahre auch alles ok.
Pedalgefühl an der Kupplung ist unauffällig und was ich von oben im Motorraum sehen kann, auch alles ok.
lg Heinz

[68GT500]

.. und habe dann ein empfohlenes Automatiköl rein gemacht...

Automatiköl ist richtig, damit ist die häufigste Ursache ausgeschlossen.

Als nächstes würde ich den Shifter inspizieren - als "nicht originales Teil" ist es das nächste auf der Verdachtsliste.

Mal gespannt was Ursache ist - T5 sind normal sehr haltbar. Kaputt gehen sie nur dann schlagartig, wenn zu viel Leistung draufgegeben wird.

mfg

Michael

[funfun68]

: Das mit zuviel Leistung wird bei mir nicht der Grund sein.

[Daniel_Mach_1]

Ich tippe auch auf die nicht trennende Kupplung. Jmd soll im 1. Gang die Kupplung komplett treten und jmd anderes schiebt das Auto. Wenn das nicht, oder schwerer geht als im Leerlauf hast du deine Ursache.

[funfun68]

Hallo Leute, so jetzt Update zum Problem.
Habe den Mustang heute wieder abgeholt, der Mechaniker hat das Öl abgelassen und kontrolliert, keine Abriebrückstände.
Neues Getriebeöl rein und den Schaltsack gelockert, siehe da, alles wieder ok. Richtig schlau war er auch nicht.
Den Hurst Shifter neu gefettet und hat gemeint ein größerer Schaltsack wäre eventuell zielführend.
Ich werde beobachten.