M U S T A N G - I N S I D E

hab mal grob die anbauteile herausgesucht

TripleT hat geschrieben: Jetzt will ich es ORIGINAL haben wo das Stahlritzel schon ab Werk drauf ist.

Hi Timo

original wirst Du nicht finden, da solche nur bei Einspritzmotoren verbaut wurden.

Wenn alles neu, dann hole Dir doch einen Pertronix Verteiler - achte auf die Version mit Unterdruck und mit stahl Ritzel.

mfg

Michael

Hi Timo,

Evtl. kannst Du das Problem auch mit Deinem alten Verteiler lösen: Es gibt z.B. von Summit Stahlritzel mit Untermass, d.h ein Feinmechanik-Betrieb könnte die Bohrung des Ritzels in Bezug auf den Wellen-Durchmesser mit einer Presspassung fertigen.

Wenn man das Ganze auf die Welle presst, wird die Kraft in erster Linie über die Pressung übertragen, nicht über den Splint, der würde das nicht lange überleben.

68GT500 hat geschrieben:

TripleT hat geschrieben: Jetzt will ich es ORIGINAL haben wo das Stahlritzel schon ab Werk drauf ist.

Hi Timo

original wirst Du nicht finden, da solche nur bei Einspritzmotoren verbaut wurden.

Wenn alles neu, dann hole Dir doch einen Pertronix Verteiler - achte auf die Version mit Unterdruck und mit stahl Ritzel.

mfg

Michael

Hallo Michael,

Danke für Deine Antwort.
Habe mich etwas unklar ausgedrückt, mit "original" meinte ich schon fertig vom Hersteller mit Stahlritzel,
da wo nix mehr gebohrt werden muss, einbauen, fertig..
Mit der Pertronix I oder III habe ich auch schon geliebäugelt, bei Summit steht aber überall
nur "iron" gear, nix mit steel. Auf der Petronix Seite werde ich nicht schlau und auf meine
Frage haben die Jungs sich nicht gemeldet.

Hast Du da ein Tip Michael, was ich nehmen könnte?

http://m.summitracing.com/parts/sum-850312-1

Der ist doch nett , 67gta hat den fürn 5.0HO
100% MSD Nachbau das original hab ich selber gehabt im Mustang war bis zum verkauf jahrelang Zuverlässig.

pertronix mit vakuum und steel gear hat summit nicht gelistet.

email an summit sollte helfen.

badboy289 hat geschrieben:http://m.summitracing.com/parts/sum-850312-1

Der ist doch nett , 67gta hat den fürn 5.0HO
100% MSD Nachbau das original hab ich selber gehabt im Mustang war bis zum verkauf jahrelang Zuverlässig.

pertronix mit vakuum und steel gear hat summit nicht gelistet.

email an summit sollte helfen.

Hallo Tobi,

cool, Danke für das Feedback, hatte den auch gesehen, aber bei "no Name" unsicher....
Summit hat meine Mail auch schon seid gestern vorliegen!

Aber gut schonmal eine Alternative zu haben, DANKE!

Laut google hat pertronix original keine Stahl/Steel Ritzel sie bieten nur optional zum selber umrüsten bronze an.

aber da hab ich auch keine 100% infos.

summit ist nicht no name war bei mir immer top ihre summit brand artikel siehe der so gelobte 4100 von denen hier im forum.

badboy289 hat geschrieben:Laut google hat pertronix original keine Stahl/Steel Ritzel sie bieten nur optional zum selber umrüsten bronze an.

aber da hab ich auch keine 100% infos.

summit ist nicht no name war bei mir immer top ihre summit brand artikel siehe der so gelobte 4100 von denen hier im forum.

Das stimmt Tobi...., die schreiben was von "andere" Zündspule, hast Du die originale
weiterverwendet, oder den optionalen "Kasten" bei dem Verteiler mit verbaut?

stang-fan69 hat geschrieben:Hi Timo,

Evtl. kannst Du das Problem auch mit Deinem alten Verteiler lösen: Es gibt z.B. von Summit Stahlritzel mit Untermass, d.h ein Feinmechanik-Betrieb könnte die Bohrung des Ritzels in Bezug auf den Wellen-Durchmesser mit einer Presspassung fertigen.

Wenn man das Ganze auf die Welle presst, wird die Kraft in erster Linie über die Pressung übertragen, nicht über den Splint, der würde das nicht lange überleben.

Hallo Andi,

Danke für den Tip, da die Welle des Verteilers jetzt bereits schon gut "durchlöchert" ist,
traue ich mich nicht noch mehr Material abzutragen. Die version von Dir klingt logisch, nur will ich jetzt gerne
was "neues" haben, ich traue dem Braten nicht mehr. Der Bohrer ist uns bei dem harten Ritzel und der Welle
unten durch leicht abgehauen, heisst, du hast oben definitiv ein leicht ovales Loch.
Die benutzte Splint wurde zar nochmal mit einem dünneren Splint zusätzlich gesichert, jedoch kam
mir von Anfang an die Beschaffenheit des dabeiliegenden Splintes komisch vor, sehr dünn,
nicht vertrauenswürdig, kaum Fleisch am Knochen.

Der Splint ist auf beiden Seiten des Ritzels komplett abgeschert und das Ritzel hat sich gedreht.
Riefen sind sowieso in der Welle.

Ich traue dem Verteiler einfach nicht mehr und will jetzt auf Nummer siche gehen, Stahlritzel
auf neuer Verteilerwelle, wo nix mehr gebohrt und gesplintet werden muss...
Einfach einbauen, ausrichten, einstellen, angasen...

Ist nämlich noch echt glimpflich ausgegangen..., Nocke hat nichts abbekommen...,
ein Teil des Splintes liegt jetzt in der Ölwanne....

Ich verwende immer die roten MSD Blaster 2 oder 3 Zündspulen super zufrieden damit.

Die Blaster 2 ist female die 3 für male Zündkabel sonst gleich beide 0,7ohm.

Der Verteiler sollte mit einer 0,7ohm oder weniger Spule betrieben werden steht da nur.