M U S T A N G - I N S I D E

nicht der tank, sondern der Kühler...

Mit dem Auffüllen des Kühlers dürfte es nichts tun haben. Im Stand (und Du hast ihn hoffentlich ohne Kühler damals nicht gefahren) dreht der Motor ohne Last. Da fallen Probleme mit der Gemischeinstellung nicht so schwer ins Gewicht. Ausserdem warste da sicher sehr vorsichtig am Gas, richtig?

Probier erst mal die Grundeinstellung im Leerlauf aus, justiere den Leerlauf entsprechend und schau. Die Beschleunigerpumpe ist mittig eingehängt, das passt auch. Wenn Du von oben in den Vergaser blickst und schnell am Gasgestänge ziehst, spritzt es dann eigentlich Benzin ein?
Wenn es dann mit Leerlaufschraube, Gemisch und Beschleunigungspumpe immer noch nicht klappt: der Vergaser sieht etwas in die Jahre gekommen aus. Haste den mal aufgemacht? Gereinigt und alles auf Freigängigkeit geprüft?

Nimm mir die Frage nicht übel okay, aber Du hast den Choke schon zurückgeschoben wenn er warm wurde?

Tamino hat geschrieben:nicht der tank, sondern der Kühler...

Ups , wer lesen kann ist klar im Vorteil

Jetzt nur mal so ein Frage am Rande.... da du ja alles "irgendwie" neu machst(inkl. das Rad neu erfinden? ), haste den Vergaser mal überholt bzw. wenigstens mal gereinigt?

Auf dem Bild sieht der schon etwas gebraucht aus? und dann noch rumgestanden/eingelagert?!...


Mfg

Stefan

Also mit dem choke müsste soweit alles stimmen, sieht mir halt nach nem selbstgebastelten zugseil vom vorgänger aus wo einfach ein loch in armaturenbrett gebohrt wurde. Wenn ich ihn starte zieh ich den zu mir und dann nach ner weile wieder zu machen, richtig?
Ja ich hab ihn da nur ein paar min im stand laufen lassen


Ne noch nie auseinander genommen, dachte das kann ich mir sparen


Anderes ding..... ich hab beim ersten mal den verteiler verdreht gehabt und dann hats lichterloh gefackelt... lösung des problems?

Das du den schon hast brennen lassen ist klar(das war doch behoben???) ... aber du solltest die Zündung auch mal abblitzen... haste?

Durch den Brand hat er sich bestimmt nicht selbst gereinigt

Die Chokeklappe oben im Vergaser muss nahezu komplett geöffnet sein(senkrecht stehen)... das kann man ja ohne Luffi ganz einfach sehen ...
+kontrollieren

Die Standgasschrauben einzustellen wäre eine gute Maßnahme....
Genauso wie die Zündung abzublitzen....

Da du beides warscheinlich noch nicht gemacht hast??? oder etwas doch?

Tipps bekommen okay... aber evtl. sollte man sie auch mal umsetzen, sonst brauchst du dich nicht wundern wenn nix vernünftig läuft...

P.s.: du Vollchaot!!!

Mfg

Stefan

Die fragen und tipps sind jetzt wiederkehrend. Sag mal was zu denen bzw. was du davon geprüft-behoben hast

Elbpony hat geschrieben:Die fragen und tipps sind jetzt wiederkehrend. Sag mal was zu denen bzw. was du davon geprüft-behoben hast

Das ist genau das Problem. In jedem thread gibt´s Tips ohne Ende doch statt einer Lösung gibt´s drei neue threads mit drei neuen Problemen.
Zu viele offene Baustellen statt einer strukturierten Lösung eins nach dem anderen.