M U S T A N G - I N S I D E

......bei 2 Drosselklappen sieht es eine Etage tiefer anders aus als mit 4 Drosselklappen

Bilder bringen Klarheit....

miko1982 hat geschrieben:Naja, der eine hat 2, der andere 4 Drosselklappen

Nein, im Ernst, bin kein Vergaserspezi und werde nächste Woche mal ein paar Fotos schießen.

Gruß
Micha

Ebenfalls naja, dann sollte Dir auffallen, dass eine entsprechende Ansaugspinne notwendig ist!
Da Du einen vorhandenen Edelbrock austauschen möchtest, hast Du wohl auch eine 4V-Spinne, die Du weiter verwenden möchtest!?

http://image.mustangmonthly.com/f/29727 ... 9_carb.jpg

Der 4100 ist ein guter Vergaser, aber in ausgezeichnetem Zustand schwer zu bekommen und dann heftig im Preis.

Als Alternative, schau mal hier:

http://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?f=43&t=19342

Summit hat sich da was feines ausgedacht und bisher damit gute Kritiken geerntet!

Heiner...

Genau solch einen schönen Vergaser habe ich Ihm zu einem fairen Preis angeboten.Oder was werden für Preise aufgerufen? Vielleicht habeich meinen zu billig angeboten das er Ihn nicht wollte

Edelbrock setzt seinen Namen auf Webervergaser. Seit wann sind die nicht mehr gut genung. Ich hab bei allen Fahrzeugen Weber drauf und die laufen alle super.
Aber wer es braucht^^
http://www.ebay.com/itm/63-64-65-66-FOR ... 1224006738

Ich habe zwar keine Frau und auch sonst keine teuren Hobbies, aber der Vergaser sprengt dann doch meinen Rahmen.
Ergo, ich brauche ihn nicht!! (zu diesem Kurs).

Leider hat deiner keinen E-Choke, aber trotzdem vielen Dank für dein Angebot @ Peter

Der Summit könnte vielleicht eine sinnvolle Alternative sein, ist aber leider schon reserviert und ich muss es jetzt auch nicht über's Knie brechen, da der Wagen bis nächste Woche eh noch in der Werkstatt ist. Dann mach ich erstmal ein paar Fotos *klick... hilft ja vielleicht schon weiter....

Gruß
Micha

Wieso willst Du überhaupt wechseln? Ist der Ede im Arsch?

Heiner...

Das war nicht ernst gemeint^^

Wenn du ebay durch gehst gibt es die top wieder aufgebaut ab 400$

Hallo liebe Gemeinde,

hab mein Pony jetzt soweit für die Straße fertig, läuft aber nicht "rund".
Frage: 65er convertible 4,7 289 soll ich einen neuen Vergaser kaufen oder ein
Rep.Kit oder kann mir ein netter Mustang-Kollege mit einem überholten Autolite weiterhelfen.
Hab keine Ahnung von Bezeichnung/Größe etc. Weiß nur das es ein 2V ist.

LG
Heiko

Bigboss hat geschrieben:Hallo liebe Gemeinde,

hab mein Pony jetzt soweit für die Straße fertig, läuft aber nicht "rund".
Frage: 65er convertible 4,7 289 soll ich einen neuen Vergaser kaufen oder ein
Rep.Kit oder kann mir ein netter Mustang-Kollege mit einem überholten Autolite weiterhelfen.
Hab keine Ahnung von Bezeichnung/Größe etc. Weiß nur das es ein 2V ist.

LG
Heiko

Nicht rund laufen kann viele Ursachen haben. Hast du mal von einer Werkstatt eine AU machen lassen mit Vergaser Einstellung.

Was macht er denn genau? Aber dafür machst du besser ein anderes Thema auf. Einen relativ guten 2 V Vergaser habe ich. Aber überholt habe ich ihn nicht.

Moin und nochmal hoch damit!

Wollte nochmal in die Runde fragen, ob einer einen guten Autolite 4100 (1.08V. & E-Choke) liegen hat? Bitte nichts anderes anbieten!

Die in Amiland, speziell in der Bucht, sind entweder 1.12er, ohne E-Choke, werden nur innerhalb von Amiland versendet, oder, oder, oder.... Deshalb wäre es mir lieb wenn ich hier was finden würde.

Der aktuelle Ede-Vergaser ist zwar in einem sehr guten Zustand, jedoch etwas zu üppig für meinen 289er.Ist ein 1406er, der dann auch zum Verkauf steht (Aber erst wenn ich einen neuen habe)