M U S T A N G - I N S I D E

...klasse thema. vor dem problem steh ich grad auch. lager ist auch schon eingerissen.

problem is, ich hab noch die originalen K-Code motorhalter. gibts die noch? oder sind die baugleich mit allen andern. und dann die frage, sind dass die hohen oder flachen? und wo bekommt man ersatz her? rsb, velocity...?

gruss björn

Bild von der rechten Seite...

TripleT hat geschrieben: @Dirk Bilder haste keins am Start oder?

Sorry, keine Pics. Aber auf den Bildern in dem Link von "Machmeter" siehst Du, daß der Schraubenkopf extrem abgeflacht ist.
Oder meintest Du Bilder vom zerfetzten Fan Shroud beim Oldenburger CGP

BlackPony hat geschrieben:

TripleT hat geschrieben: @Dirk Bilder haste keins am Start oder?

Sorry, keine Pics. Aber auf den Bildern in dem Link von "Machmeter" siehst Du, daß der Schraubenkopf extrem abgeflacht ist.
Oder meintest Du Bilder vom zerfetzten Fan Shroud beim Oldenburger CGP

Hahahahaa, wenn Du den Shroud posten willst gerne!

Dann am Besten ne Schlossschraube mit ner fetten U Scheibe benutzen oder ein 2-3 mm Blech wo Du
den Vierkant der Schraube rein hämmerst, dann dreht die auch nicht durch....

[quote="TripleT"
Hast Du das schonmal gemacht. Wie am Besten? Mittig nur eine, jeweils aussen?

Denke Dicke Schraube, selbstsichernde Mutter und dicke U-Scheibe...oder jemand noch bessere Tipps?

Danke.[/quote]

Hi Timo,

ganz genau so.

Eine 10er Schraube reicht völlig, mittig durchbohren (check wo Platz ist) und nicht fest anziehen, nur mit selbst sichernder Mutter anlegen.

Bei den frühen K-Codes (bis Anfang 66) hat Ford ein spezielles Lager verwendet, um genau das Problem zu bekämpfen.

mfg

Michael

Hallo Michael,

Danke für Deine Antwort.
Wirklich 5 mm Platz lassen oder so anziehen, dass die Mutter und Schraubenkopf gerade so anliegt?

Hallo Timo,

anlegen !

Oder schreibe ich Chinesisch

mfg

Michael

68GT500 hat geschrieben:[quote="TripleT"
Hast Du das schonmal gemacht. Wie am Besten? Mittig nur eine, jeweils aussen?

Denke Dicke Schraube, selbstsichernde Mutter und dicke U-Scheibe...oder jemand noch bessere Tipps?

Danke.

Hi Timo,

ganz genau so.

Eine 10er Schraube reicht völlig, mittig durchbohren (check wo Platz ist) und nicht fest anziehen, nur mit selbst sichernder Mutter anlegen.

Bei den frühen K-Codes (bis Anfang 66) hat Ford ein spezielles Lager verwendet, um genau das Problem zu bekämpfen.

mfg

Michael[/quote]

Woran erkenne ich das k-Kode Lager ? Wäre klasse wenn du mir da nen tip geben könntest ?;-)

Gruß Björn

68GT500 hat geschrieben:Hallo Timo,

anlegen !

Oder schreibe ich Chinesisch

mfg

Michael

Hallo Michael,

sorry... , nicht richtig gelesen! Bekommst in Sinsheim ein Küsschen...

TripleT hat geschrieben: Hallo Michael,

sorry... , nicht richtig gelesen! Bekommst in Sinsheim ein Küsschen...

Timo, ich bin schockiert