M U S T A N G - I N S I D E

Guten Morgen,

danke Roland für die Bilder, egal ob ich sie anwenden kann oder nicht - sieht nett aus
Ich werde heute mit den TÜV Süd telefonieren. Ist schon erstaunlich, dass der eine TÜV genau weis wie was Serie war und was nicht und der andere TÜV sich auf dumm stellen kann.
Das ist die eierlegende Wollmilchsau, wenn Ihr mich fragt.
Ich glaube, ich mach nächste Woche auch nen TÜV auf, da verdien ich mich dumm und dusselig

Ist Jemand zufällig am Sonntag auf dem cruisin-cologne Treffen? Ich wollte dort mal gucken, ob es nette Leute für Benzingespräche gibt...

Viele Grüße,
Nils

Moin Nils,

mein TÜV Mann hat mir einfach geglaubt. Er hat mir gesagt, dass er sich mit dem Auto nicht auskennt und somit nicht weiß, was da Serie war. Wenn ich ihm aber einigermaßen glaubhaft belegen kann, was ich erzähle, nimmt er mir den Wagen ab. Ich war insgesamt 5mal dort, bis aus seiner Sicht alles gepasst hat. Kassiert hat er aber erst bei der Abnahme selbst. Bei den Terminen vorher gings immer so ab, dass er den wagen durchgesehen hat und mir gesagt hat, was zu tun ist. 3 Anfahrten waren wegen der sch... Handbremse. Hab da dann ne Umlenkrolle eingebaut, dann hat auch die gefunzt.

Er hat den wagen dann ohne Mängel abgenommen. Er hat mir sogar was für die Zulassung geschrieben, dass er kleine Nummernschilder empfiehlt...ok die Zulassungsstelle Bad kissingen hat das dann anders gesehen und mir Kuchenbleche verpasst.

Viele grüße
Roland

Moin Roland,

der TÜV Süd schickt mir nun das Datenblatt, allerdings bin ich damit lediglich in puncto Fahrgeräusch einen Schritt weiter gekommen. Die Serienmäßigkeit der anbauteile kann er mir nicht bestätigen. Ich erhielt "durch die Blume" die Empfehlung mir einen anderen TÜV-Prüfer zu suchen...

Vg,
Nils

Moin,

wurde der Wagen mit den Teilen ausgeliefert? Dann könntest über nen Marti Report nachweisen, dass die Teile Serie waren.

Guck mal hier: https://www.dropbox.com/sh/h3xaz46rjea8 ... I5rBa?dl=0

Ist ein Prospekt vom 69er BOSS. Auf den Bildern sieht man, dass es die Teile damals als Zubehör gab. Solche Bilder haben meinem TÜVler gereicht. Schicks ihm doch mal vorab. Die Teile müssen nicht mit dem Wagen ausgeliefert worden sein. Die können auch nachgerüstet sein, sie müssen nur zeitgenössisch sein. Und das sind se ja wohl!!!

Mit so einem Prospekt habe ich die Mag 500 als zeitgenössisch bestätigt...

Grüßla
Roland

Hallo,
für die Anbauteile kann ich als Literatur nur dieses Manual empfehlen:
http://www.cjponyparts.com/exploded-vie ... l/p/BKIM4/
Für meinen damaligen TÜV-Prüfer waren diese Abbildungen ausreichend.

Gruß
Harry

Hallo,

bezüglich Vin einschlagen.
Bei mir war der Prüfer mit einem eingeklebten Metallschild (darauf die VIN ) zufrieden.
Die Vin wurde dan zusätzlich noch in den Rahmen (ich meine im Radlauf) eingeschlagen und schön mit roter Farbe markiert.

Bei Bedarf kann ich dir Fotos machen.

Fahre aber einen 68ger!

Gruß Markus

Hi

Bis EZ 01.10.1969 war es zulässig, die FIN auf einem aufgenietetem Fabrikschild anzubringen, erst danach musste eigenschlagen werden: $59 (2) StVZO

Nach meinem Wissen kann ein Typschild nach deutschem bzw. EU-Muster vom Prüfer gefordert werden, ist jetzt aber aus meiner Erinnerung, kann ich Dir keine Gesetzesstelle dazu nennen.

Mit den Hoodpins hat er leider recht, sind nicht zulässig.

Louvers und Spoiler würde ich durch alte Verkaufsprospekte nachweisen, das muss genügen, sind ja schliesslich alte Originalteile, da kann es gar keine anderen Unterlagen geben.

Wenn er das nicht anerkennt, richte einen schönen Gruß von einem Berufskollegen aus und sag ihm, dass er keine Ahnung hat!

Hallo Zusammen,

also erst einmal vielen Dank für die rege Beteiligung und die zahlreichen Vorschläge zur Lösung meines Problems. Mittlerweile habe ich mir vom TÜV Süd ein technisches Datenblatt bestellt um die DB Werte offiziell zu haben.

Dann nochmal mit einer Werkstatt telefoniert (Hammer-Performance wird hier schon im Forum genannt). Dort ist alles kein Problem, ginge aber erst mitte Juni und das ist mir eigentlich zu spät. Immerhin hat der Mann mir sehr weitergeholfen, so dass er künftig meinen Stang warten darf... Er hat mir eine Web-Adresse genannt: http://www.mustangtec.com
Hier gibt es den Boss-Prospekt (und viele andere interessante Sachen) zum gratis Download, den Roland dankenswerter weise auch schon in eine Dropbox gepackt hat. Anschließend habe ich wieder beim TÜV angerufen und mich nach dem Prüfer erkundigt. Dieser war zwar nicht da, aber sein Kollege den ich an der Strippe hatte, hörte sich meine Geschichte aufmerksam an und sagte dann: kein Problem, Spoiler und Jalousie kenne ich. So`n Ding wollte ich für meinen Sohn auch kaufen (Ding=Mustang). Okay, also Jemanden getroffen, der genauso viel Spaß an der Sache hat wir ich und der dieses "Problem" bis kommenden Dienstag beseitigen will. Auch bei ihm muss die VIN eingeschlagen sein.

@ Abudi: Es tut mir in der Seele weh, das die erste Aktion die ich an Deinem ehemaligen Schätzchen vollziehen werde, heftige Hammerschläge sein werden

Ich melde mich also am Dienstag wieder mit den aktuellen Neuigkeiten.

Viele Grüße,
Nils

Hi

Hier im Norden wird der DB Wert einfach gemessen vom Prüfer und wenn unter 98DB auch eingetragen fertig

VIN kann aufgenietet werden Schilder gibt es ebay.

Alles andere ist Blödsinn vom Prüfer, notfalls wo anders hin,ist einfacher und spart Nerven.

Hi Nils!

kapuzine hat geschrieben:[...]
Er hat mir eine Web-Adresse genannt: http://www.mustangtec.com
[...]

ob das weiterhilft? Versuch's mal damit: http://www.mustangteK.com

LG,
Michael