M U S T A N G - I N S I D E

8" so um die 25 kg und 9" um die 35 kg.

ich bau sie immer mit einen wagenheber aus.

mfg
abudi

Hallo nochmal !
Weiss jemand was für Farbe die Achse Original hat ?
Danke !

Gehäuse, oder Diff? Ersteres schwatt, zweiteres rot/braun, im Vintagelook total rostig.

Guck mal,so in etwa. Nach unten scrollen http://www.mustang-inside.de/viewtopic. ... &start=170
Ist kein Mustang,aber Ford.
Gruß und

Zum Thema Ablassschraube:
(Hallo Bent! haste schon an der Achse was gemacht ?)

Gewindeschneiden ins Diff-Gehäuse würd ich von abraten: Wandstärke ca. 2-3 mm, datt wird nix ordentliches. Außer man begnügt sich mit nem 6er Loch, Feingewinde...

Ich hab nen Stutzen gedreht und eingeschweißt, der ist es innen fast bündig, hat "Fleisch" für ne Dichtscheibe und nen Bund um den 6-Kant abzudecken, so kann ich dort mit dem Wagenheber wie gewohnt anlupfen.

da ist n 10x1er Feingewinde drin, das gebohrte Loch im Gehäuse hat 14 oder 15, weiß es nimmer genau

Hallo Ralf,

na da meldet sich der "Macher" das ist jedenfalls handwerklich top Arbeit !
So einfach reinschneiden würde ich auch nicht machen, das geht nicht lange gut.
Ja, mein Diff habe ich gemacht, alles i.O. Fährt sich um Längen besser, also 2.80
anstatt 3.25 . Jedenfalls mit dem C4, ist ja auch kein Rennwagen

Gruß Bent

Ich hatte gehofft das Material wäre stärker. Ist das Guss?

nee, Blech in entsprechender Stärke...

Gruß Bent

So hab die Achse draussen lief gut trotz meiner bescheidenen Werkstatt-Bilder folgen:-)
Wenn man das Diff öffnet was findet man da eine "Papierdichtung"-oder wie dichtet ihr dann ab-mit RoyseRoysePaste ?
Ist das problematisch zu öffnen ?
Kann man den Symmering am Geriebeende von aussen gleich mit wechseln da der Antrieb ja quasi fast schon von alleine rausfällt?Der syffelt bei mir etwas- wäre toll wenn ich das gleich mit erledigen könnte...
4 gang Gertiebe Schalter.....
Danke !!!

Hallo ! schön guten Abend !
Könnt ihr anhand dieser Fotos was zum Diff sagen ?

Danke