M U S T A N G - I N S I D E

Moin Homer,

das werde ich dann so machen.
Mein Beispiel zu Beginn, der Pebble Beige von Seite 7 der Verkäufe,
bis auf das mackige Getriebe natürlich, hätte ich als Laie erstmal gedacht, muss noch ein
wenig dran gemacht werden, aber ansonsten für den Kurs ganz okay die Karre.
......lag ich da denn jetzt völlig verkehrt.....?

Beste Grüsse
Frank

Hallo Frank,
ich kann mich noch gut erinnern… lass es 5 Jahre her sein, da waren die 20K eine Magische Grenze. Heute sieht das definitiv anders aus! Und lass dir sagen, über gesparte 5 tausend Euro freust du dich eine Woche über ein gutes Auto Jaaaaaaahhhre.
Übrigens wohne ich gleich nebenan wenn du mal zu einer Besichtigung im Umkreis möchtest würde ich dich auch unterstützen wenn du magst.

Jan

Hi Jan,

lieben Dank für Dein Angebot, da komme ich ganz sicher gerne drauf zurück.
Toll, wie hilfsbereit man in diesem Forum ist...........

Beste Grüsse
Frank

Ist das Baujahr fix? Die ganz frühen Baujahre sind nicht schlechter, reine Geschmackssache. Du würdest bloß deine Trefferchancen erhöhen!

Hi zusammen,

keine Ahnung wo Eure Preisvorstellungen herkommen..

Auf mobile.de ergibt eine Suche bis €15.000 mehr als 40 Treffer - und darunter etliche ordentlich aussehende Kandidaten.

Ich würde eher in der Preisregion orientieren, dann hast Du noch genug Geld übrig um Eventualitäten - die bestimmt kommen - abzufangen.

mfg

Michael

Hi Michael,

so hatte ich mir das auch vorgestellt, die wichtigsten Dinge sind ok,
Motor, Getriebe, Rost (Cowl Vents etc........), und ich such ja auch
kein ShowCar, sondern einen ehrlichen unverbastelten Daily Driver
(.....natürlich nur von April bis Oktober.....) der technisch soweit fit ist.
Das die Erhaltung des IST-Zustandes dann natürlich auch Geld kostet, ist mir klar......

Achs so, beim Baujahr bin ich leider festgenagelt, finde die 67/68er halt am Schönsten......


Beste Grüsse
Frank

Moin,

was haltet Ihr von diesem Exemplar?

http://ww3.autoscout24.de/classified/29 ... asrc=st|as


Beste Grüsse
Frank

Umfangreich restauriert?
Dagegen spricht der stumpfe Amilack, und der Schweissflicken am hinteren Rahmenträger Beifahrerseite! Vermutlich fehlt eine ganze Menge mehr, als nur der Kompressor für eine Klimaanlage!?

Also, allein die Teile für die neue Servolenkung (Druckzylinder, Steuereinheit, Gestänge, etc.) mit Servozuleitungen kosten rund 3000 Euro, dazu kommt die Arbeitszeit in der Werkstatt (die Servoleitungen waren zunächst nicht dicht) und schon ist man bei fast 5000 Euro. Und wenn man wie ich es nicht selbst machen kann, dann muss die Werkstatt eben auch bezahlt werden.....

Gruss
Harald

hahe hat geschrieben:Also, allein die Teile für die neue Servolenkung (Druckzylinder, Steuereinheit, Gestänge, etc.) mit Servozuleitungen kosten rund 3000 Euro, dazu kommt die Arbeitszeit in der Werkstatt (die Servoleitungen waren zunächst nicht dicht) und schon ist man bei fast 5000 Euro. Und wenn man wie ich es nicht selbst machen kann, dann muss die Werkstatt eben auch bezahlt werden.....

Gruss
Harald

Wie kommst du denn auf diese wahnwitzigen Preise?