M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Jo
entschuldige bitte, dass ich Deinen Thread kapere aber ich habe da eine ergänzende Frage:

Ich habe das Problem, dass nach der Überholung des C4 das Getriebe nicht hochschaltet.
Auf White Dot bleibt es im 2. Gang
Auf Green Dot bleibt es im 1. Gang.
Rückwärtsgang funktioniert tadellos und greift auch sofort.

folgendes habe ich überprüft:
Ölstand - passt
Unterdruckleitung zum Modulator - funktioniert
Modulatoreinstellung verändert - keine Änderung beim Schalten erkennbar

Deshalb meine Frage:
Kann man das Valve auf welches der Modulator wirkt, falsch herum einbauen?

Gruß
Frank

immerfernweh hat geschrieben:Hallo Jo
entschuldige bitte, dass ich Deinen Thread kapere aber ich habe da eine ergänzende Frage:

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Deshalb meine Frage:
Kann man das Valve auf welches der Modulator wirkt, falsch herum einbauen?

Gruß
Frank

JA, problemlos möglich...


Gruss
Theo

Hallo Theo,

danke für Deine Antwort.
Bin gerade mit Frank (Immerfernweh) am Werkeln.
Hast Du vielleicht ein Bild für uns, wie rum das Valve richtig rum reingehört?

Kann das falsch rum einbauen die Ursache dafür sein, dass das Getriebe gar nicht hochschaltet?


Wir bauen betzt den Modulator noch mal aus und schauen uns das an.

Hi Theo

Haben die Lösung gefunden. Valve war wirklich falsch herum eingebaut.
Alles funktioniert wie es soll.

Danke Theo

Viele Grüße
Frank

Hi

Der lange Shaft mit dem größeren Loch kommt Richtung Modulator.

So kurzer Zwischenbericht, Leitung gecheckt ohne Befund aber sicherheitshalber habe ich neue genommen.
Unterdruck kommt am Modulator an, wieviel kann ich aber nicht sagen. Man merkt halt, dass der Motor saugt.
Somit habe ich den Modulator gewechselt, aber der 3.Gang fehlt immer noch. Hab den Wagen bis 60mls gefahren, kein 3.Gang.

Somit werde ich wohl das Valvebody ausbauen und reinigen, sowie frisches Öl einfüllen.
Wenn das nicht hilft, werd ich wohl das 1.Bremsband verstellen müssen analogs Heiner's Tip.

Melde mich den Status in den kommenden Tagen.

Hi

Der dritte Gang benötigt keines der Bremsbänder, wenn R 1 2 funktioniert kann es nur ein valvebody Modulator Problem sein.

Hi Tobi,

danke dir.Dann hoffe ich mal, dass es nur der Valvebody ist.


Gruß Jo

badboy289 hat geschrieben:Hi

Der dritte Gang benötigt keines der Bremsbänder, wenn R 1 2 funktioniert kann es nur ein valvebody Modulator Problem sein.

Hallo Joachim,

hast du den Fehler gefunden? Das C4 in meinem 68er Cougar hat leider das gleiche Problem.

Gruß

Henry

Hallo zusammen, ich bin der Yüksel und hab mir März Einfahrt Mustang Baujahr 1968 zugelegt. Das hab ich das Problem, dass beim warmen Zustand vom Motor. Also wenn ich 15-20 Minuten fahre danach der Rückwärtsgang nicht rein geht. Ich muss es mehrmals versuchen, bis er drin ist. Oder wenn ich den rückwärts einlege und gasgebe. Dann geht der Rückwärtsgang wieder rein. Alle anderen Gänge gehen ganz normal rein. Laut Info meiner Werkstatt muss das Getriebe komplett überholt werden.

Hat hier jemand Erfahrung hinsichtlich meines Problem?