M U S T A N G - I N S I D E

Klar!
11,7 Volt!!!!
Wann? Motor steht, oder bei laufender Maschine?
Wie hoch ist die Spannung direkt an der Batterie unter folgenden Zuständen?
1.) Motor aus, alles aus?

2.) Motor aus, Fahrlicht an?

3.) Motor aus, Fahrlicht an, Zündung, Blinker?

4.) Motor aus, Fahrlicht an, Zündung, Blinker, Bremse?
Dann das ganze nochmal mit laufendem Motor wiederholen!
Was genau schaltet das vom Vorbesitzer erwähnte Relais?

Wenn die Batterie so schwach wäre, dass sogar LEDs flackern, dann dürfte die für den Starker erst recht nicht genug Saft sein. Obwohl 11,7 für eine Batterie echt wenig ist, regeneriert werden sofern sie nicht übermäßig oxidiert ist.

Ok werde das morgen mal alles austesten.

Der von CJpony ist der Überzeugung das es an den Fassungen liegt sowie der Masse.
Ich habe heute die Fassungen demontiert und die Kabel mal einfach so an die Kontakte gehalten. Masse direkt von der Batterie an die Leds. Er meinte dass trotz der direkten Masse der Fehler weiterhin bestehen kann weil dass Kabel ja nicht verlötet ist.... hmm zweifele dadran, da es aber ordentlich Kontakt hatte..
Ich verstehe einfach nicht wieso alles einzel einwandrei läuft und eben nur beim Einschalten der Lichter alles spinnt. Die Lichter einzel funktionnieren ja auch.

Fury hat geschrieben:Ok werde das morgen mal alles austesten.

Der von CJpony ist der Überzeugung das es an den Fassungen liegt sowie der Masse.
Ich habe heute die Fassungen demontiert und die Kabel mal einfach so an die Kontakte gehalten. Masse direkt von der Batterie an die Leds. Er meinte dass trotz der direkten Masse der Fehler weiterhin bestehen kann weil dass Kabel ja nicht verlötet ist.... hmm zweifele dadran, da es aber ordentlich Kontakt hatte..
Ich verstehe einfach nicht wieso alles einzel einwandrei läuft und eben nur beim Einschalten der Lichter alles spinnt. Die Lichter einzel funktionnieren ja auch.

Hier Links zu 2 Videos (ist nicht gerade professionel die gebastele Masse, aber hat sonst kein Kabel )

https://www.dropbox.com/s/4nbxbd72o2wxb ... 3.mov?dl=0

https://www.dropbox.com/s/ljwkntupfenvb ... 7.mov?dl=0

Hast du das ganze mal mit laufendem Motor versucht?

Habe das bei Bekannten mit dem 3-Lampen Umbau schon häufiger gesehen, das es besser lief, sobald der Motor an war

Hi,

so mal ein kleines Update....

Batterie zeigt keine grossen Veränderungen.

Jeff Ford von autorestomod dachte es wäre eventuell der Schalter.

Also habe ich mal herum getestet:

-+ Kabel direkt von der Batterie zu den Lichtern (also nicht ein Schalterproblem)
-Kabel direkt vom Stecker der hinteren Blinker (hinter den Armaturen) nach hinten (also Kabel nach hinten ok)
-Kabel direkt von Steuerrad (Blinker) zu den Blinkern hinten (also Kabel vom Steuerrad zum Stecker ok)
-vordere Blinker einzel abgeklemmt, Schalter an der Fassung
-vorne Glühbirnen einzel rausgenommen

was mir aufgefallen ist: wenn die hinteren Leuchten normal angeschlossen sind und die Blinker abgeklemmt und funkeln die Leuchten sehr schwach im Rhythmus der vorderen Blinker mit. Wenn ich die Leuchten direkt an der Batterie anschliessen dann funkeln sie nicht??

Irgendwie werde ich das Gefühl nicht los dass es mit den vorderen Blinkern und deren Masse ausgeht. Ich finde aber deren Masse nicht. Ich erkenne auch nicht wo die Blinker im Amaturenbrett angeschlossen werden. Von vorne kommen mehrere Kabel in den Motorraum wovon einige dann zu dem Voltregulator führen. Kann es eventuell an dem liegen? Das ist noch der Original.

Das Problem bleibt, bei eingeschaltetem Licht, blinken die hinteren Blinker zu langsam. Vorne aber nicht.


Ich bin total am verzweifeln...

Die Spannungszustände in den einzelnen Schaltzuständen, die ich zum Prüfen vorschlug, steigen bei LAUFENDEM Motor NICHT an?

Wenn die Blinker vorne und hinten bei eingeschaltetem Licht UNTERSCHIEDLICH SCHNELL blinken, dann hat irgendjemand die Verkabelung im Bereich Lenksäule/ Blinkerschalter versaubeutelt. Denn üblicherweise laufen die Blinker vorne und hinten über das gleiche Blinkrelais und KÖNNEN nicht unterschiedlich schnell blinken.
Ich tippe drauf, das hinten über das Warnblinkrelais läuft und vorne über das "normale" Blinkrelais.

Gruss
Theo

Nochwas: Ist es WIRKLICH ein '67er?
Mit welcher Zahl fängt die Fahrgestellnummer an? '68er wurden ab etwa August '67 gebaut und sind trotzdem keine '67er.
Hat das Fahrzeug vorne und hinten Seitenmarkierungsleuchten?
Ist der Kabelbaum ein Originaler, oder ein Aftermarket-Müllteil?
IST EIN DEM BAUJAHR ENTSPRECHENDER SCHALTPLAN VORHANDEN (und damit meine ich in Papierform, und nicht irgendwas umsonst aus dem Netz gezogenes!)??

Gruss
Theo

Hi,
Ja ist ein 67er

Würden dann die Blinker nicht immer unterschiedlich schnell blinken?
Ist der Originale und hat keine Seitenleuchten.

Bei der Batterie fand ein geringer Anstieg nach dem Starten statt. Ich kann das aber nochmals überprüfen morgen, habe die Batterie mal angehängt