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Zum besseren Blubbern, H/X-Pipe weglassen.

Schraubaer hat geschrieben:Zum besseren Blubbern, H/X-Pipe weglassen.

Sollte beim L6 schwierig werden,kommt ja eh nur ein Strang runter.
Gruß und

Servus, selber bauen will ich mir sparen, da fehlt mir die passende Arbeitshöhe (keine Hebebühne zur Verfügung), aber danke.

Ja die H Pipe will ich mal testen, kann man ja aber wieder weglassen wenns ist.

Infos zum Fächerkrümmer wären noch super.

@sally67
wird ein 6 to 2 header werden also doch 2 Stränge.

SurfingBird hat geschrieben:Servus, selber bauen will ich mir sparen, da fehlt mir die passende Arbeitshöhe (keine Hebebühne zur Verfügung), aber danke.

Ja die H Pipe will ich mal testen, kann man ja aber wieder weglassen wenns ist.

Infos zum Fächerkrümmer wären noch super.

@sally67
wird ein 6 to 2 header werden also doch 2 Stränge.

Der Krawall kommt trotzdem nur von einer Bank,somit ist ne X/H-Pipe eh für die Katz.
Gruß und

Ich hab' da andere Erfahrungen, auch mit anderen Reihen 6-Zylindern anderer Hersteller.

Hi Heiner,
aber es werden doch die Abgase in einem Fächerkrümmer gesammelt,sprich ein Rohr.
2 Drillinge wären schon sehr aufwändig.
Gruß und

Aber, das ist doch der Plan!

Sowas!

Wow! Dann stimmt die Aussage über H und X .
Gruß und

Das mit der H-Pipe kann ich nicht bestätigen.

Habe seit letztem Jahr eine neue Auspuffanlage mit H-Pipe und m.M. nach blubbert er jetzt noch mehr.