M U S T A N G - I N S I D E

Was mir noch einfällt: Wie hast Du damals entlüftet? Mit dem Pedal oder Unterdruck/ Überdruck?

Hi Christoph,

Ja, ich hatte die Anlage selbst entlüftet mittels zweiter Person und langsamen drücken auf das Bremspedal. Sah eigentlich ganz gut aus, keine Bläschen irgendwo und auch am Pedal war der Druck da.
Mal eine blöde Frage: auf dem a gehängten Bild, das ist schon der HBZ oder ist das der BKV?

Das ist nämlich genau der, der bei mir im Moment auch verbaut ist.

Ciao chris

Hi Chris,
HBZ. Hab so ein stylisches Teil aber noch nicht gesehen.
Ein handelsüblicher sieht eher so aus http://www.aamshop.de/67-72-Hauptbremsz ... vo-mit-BKV
Gruß und

Mal 'n richtigen einbauen.

Das Bild zeigt den HBZ...
Der BKV befindet sich zwischen HBZ und Spritzwand....wenn denn einer verbaut ist.

zu 1.) Schaltet er auch in den höchsten Gang?

Danke euch!

Der HBZ war schon verbaut als ich mein Pony gekauft habe
Kann ich da ohne Probleme mit dem vorhandenen BKV auch einen "Standard" HBZ analog dem Link von euch verbauen?
Oder gibt es da Abhängigkeiten?
Der BKV kann da eigentlich nicht das Problem sein oder?

Ciao Chris

Hallo!
Zum Thema Übersetzung/Getriebe/Hinterachse/Reifengröße hat Markus mal mehrere Excel-Tabellen erstellt und auf Dropbox gestellt siehe auch diesen Beitrag. Vielleicht hilft das ja weiter...

LG,
Michael

Bau den HBZ mal aus und Schau ob da irgendwelche Leitungen verstopft sind. Wenn ja, Füll oben Bremsflüssigkeit rein und Pump von Hand und schau, ob er auf beiden Kanälen Druck erzeugt. Wenn nicht bau die Kolbenstange aus und Schau ob die Dichtungen noch ganz sind.
Es ist Quatsch direkt einen anderen zu kaufen, nur weil das nicht der originale ist. Es ist scheissegal wie das Ding aussieht, Hauptsache er passt und macht Druck. Das Teil ist keine Raketentechnik und auch nicht unbedingt Fahrzeugspezifisch.

Gruß

Keine Experimente bei Bremsen! Besonders als Laie!!!! Bestenfalls ist der Chevidesign, schlimmstens für vier Trommeln!