M U S T A N G - I N S I D E

Tom0381 hat geschrieben:Hallo Heiner,
ich habe das Foto gerade meiner Liebsten gezeigt, die sich mit Maschinendiagnostik beschäftigt.
Wenn Dich interessiert, wo der Schaden her kommt, hätte sie noch ein paar Fragen...
Könntest Du Fotos vom Laufring rundum machen, oder sagen, ob die Marken rundum so aussehen? Erste Vermutung ist korrosion, stand bzw lief das Lager trocken?
Beste Grüße,
Thomas

Nö, nur auf den sichtbaren 180 Grad diese Auswaschungen!
Trocken lief das garantiert nicht! Ich vermute einen Montagefehler ( falscher Simmerring) der zuviel Stress auf's Lager brachte!?

B66 hat geschrieben:Hallo Heiner,
z.B. die Radlager hinten RW207CCRA gibt's auch von SKF laut RA oder ebay, konnte diese Nr. allerdings nicht in einem SKF Katalog finden ?
Gruß
Bert

Hi Bert,
genau um diese Lager ging es in meinem Post; hat SKF nie gefertigt!

Nö, nur auf den sichtbaren 180 Grad diese Auswaschungen!
Trocken lief das garantiert nicht! Ich vermute einen Montagefehler ( falscher Simmerring) der zuviel Stress auf's Lager brachte!?

Hmm, schwierig. Falls es Dich genug interessiert, hast Du die Kugeln noch?
Axial druck bekommen kann vielleicht sein, stand aber auch eine Zeit, oder?
Sie vermutet aber auch, dass das Lager selbst nicht hochwertig ist, die Laufbahn sieht nicht poliert aus oder so...

Grüße!

Hmm, das war dann wohl ein Griff ins Klo ....
Wenn ich den Innenring festhalte, kann ich mit dem Außenring leicht kippeln, soll das so ???

Gruß
Bert

Hi Bert,

ja, das ist genau so ein drecks Ding wie ich eines montiert habe, hat kein Jahr gehalten der Müll.

Dass sich SKF nicht schämt so ein Schund unter seinem Namen zu verhökern.

Empfehlung zur Zeit:

Originale Radlager so lange erhalten wie nur irgendwie möglich!! Bloß nicht - einfach so - tauschen!

Noch am Besten funktionieren die japanischen Koyo Lager, die in der Timken Box verkauft werden.

2 Marken sollte man noch testen:
- BOWER -- eine Tochter von Federal Mogul
- National -- auch eine Tochter von Federal Mogul

mfg

Michael

Danke Michael für die Warnung,

hatte diese Teile als Reserve geordert, da ich meine Steckachse ziehen muß und ich diese letztes Mal eingeklebt habe weil Aufnahme schon etwas lose ist (kein direktes Spiel). Habe vorsichtshalber nur Gewindesicherung genommen und nich der super duty Fügekleber.

Durch Kleben muß ich die Lageraufnahmen erhitzen, da ist schwer abzuschätzen ab wann sich das Fett verabschiedet. bzw bei zu vorsichtigem Erwärmen das Lager durch dem Schlagauszieher einen Schaden bekommt.

Was kann man dem Lager mit Schlagauszieher zumuten wennn man es wiederverwenden möchte ? Aktuel ist ein Timken/Koyo drin.
Sind bei aktuell bestellen Timken immer Koyo drin oder auch nur per Zufall ?

Und ja wer kennt die BCA Bower, hat Erfahrung damit ? Glaube Bower war ja mal früher OEM, aber dann auch zig mal verkauft und gehört heute zu NTN die mal als Japaner angefangen haben, dann gibt's NTN Bearing Corporation of America die BCA und Bower von Federal Mogul übernommen haben ....

Also bei russisch Roulette weiß man eher was man bekommt als beim Radlagerkauf ...
Was für ein Drama ...

Gruß
Bert

So, Achse wieder zusammengesteckt, kurze Probefahrt und erstmal ruhig.

Hallo Heiner,

was hast Du jetzt für Lager bekommen ? Gravierung Außen- / Innenring ?

Übrigens soviel zum Theman National:
Zumindest gültig für Pony-HA.
Diese Lager hatten überhaupt keine Gravierung .....

Gruß
Bert

Solche: