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Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Di 15. Jul 2025, 08:25
von 68GT500
Alex,
grundsätzlich bringt jede Maßnahme "etwas". Am Sinnvollsten ist es aber die Maßnahme mit der größten Wirkung umzusetzen.
Die Hohe Temperatur am Vergaser ist meist die aufsteigende Wärme vom Motor selbst. Da würde so ein Isolierspacer die größte Wirking zeigen.
Die Spritleitung selbst wird viel weniger bringen, aber ausprobieren kannst Du es auf jeden Fall.
Es gibt so hitzeschutz Schläuche, die Du einfach über die vorhandene Leitung rüber ziehst - so was würde ich zuerst probieren.
mfg
Michael
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Do 17. Jul 2025, 10:18
von ndaustue
Darf ich mich hier mal einklinken?
Sachlage: Nach einer Fahrt bei rund 25°C Aussentemperatur, 10 km mit Tempo 120, kochte mir kurz nach dem Abstellen des Motors der Kuehler ueber. Es wurde knapp ein drittel Liter Kuehlfluessigkeit in das montierte Auffangbehaeltnis abgeblasen.
Wassserpumpe pumpt, das ist getestet (es blubbert munter, wenn man kurz nach dem Anlassen in den offenen Kuehler schaut). Am oberen Schlauch konnte ich etwa 81°C messen, der untere Schlauch hatte rund 58°C. Mischung und Menge scheinen i.O., Kuehlwasser wurde erst im Dezember von der Fachwerkstatt im Zuge der Abdichtung der Wasserpumpe erneuert. Temperaturanzeige war voellig normal; minimal ueber der Mitte. Fan shroud ist montiert, Visko-Kupplung greift. Spirale im unteren Schlauch ist drin.
Kuehlerdeckel ist der Stant RacingDivision LevRVent mit 18-22 lbs Oeffnungsdruck und Hebel zum Druck ablassen.
Ideen?
Ich vermute, dass der Deckel (Alter unbekannt) defekt ist; moeglich - aber aufgrund des Wartungs- und allgemeinen Zustands des Mustangs eher unwahrscheinlich - waere auch ein etwas verstopfter Kuehler. Innen sieht das soweit sauber und voellig rost- und ablagerungsfrei aus. Kann man den den Durchfluss am Kuehler bzw. des Kuehlkreislaufs testen? Oder einfach auf Verdacht nochmal das Kuehlwasser ablassen und das System durchspuelen?
aNDi
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Do 17. Jul 2025, 11:01
von Bijallasschronz007
Vielleicht ganz simpel: zu schnell abgestellt?
Bei dem Setup solltest du eigtl. keine Probleme haben. Temp-Differenz zw. oberem und unterem Kühlerschlauch ist i.O.
Kühlerdeckel ist aber völlig falsch. 13 lbs sollte er haben.
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Do 17. Jul 2025, 18:27
von Alex-69
Hallo Michael,
vielen Dank für die Antwort! Jetzt habe ich die Sprittleitung isoliert und werde demnächst mal ein Spacer bestellen. Ich habe ein Autolite 2V Vergaser mit 1,08''. Aktuell ist zwischen Vergaser und Brücke eine Aluplatte ca. 2 cm hoch. Ich vermute die muss dann raus und an der Stelle den Spacer. Muss ich bei der Bestellung und beim Einbau was beachten?
Gruß Alex
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Do 17. Jul 2025, 18:59
von 68GT500
Alex,
die "Aluplatte" ist der PCV Adapter - den darfst du nicht weglassen, sonst hast Du keine Kurbelgehäuseentlüftung mehr.
Ein Alu Spacer ist denkbar ungeeignet als Isolierung - Alu ist ein hervorragender Wärmeleiter!
Viel besser ist z.B. eine Bakelit- oder Faserverbund-Platte - die isoliert richtig und muss nur wenige mm dick sein.
Allerdings musst Du da selbst Hand anlegen und sie mit der Laubsäge selbt "bauen".
Die originale Dichtung ist das perfekte Muster.
So eine 200x200x3 mm Bakelit Platte gibt es auf der Bucht für weniger als €10,-
mfg
Michael
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Fr 18. Jul 2025, 17:43
von Alex-69
Hallo Michael,
Danke für die Info! Gut das ich gefragt habe
. Ich habe jetzt erfahren (in diesem Video:
https://www.youtube.com/watch?v=Ui44PEh5lOo ), dass die Fiberwood platten sehr zuverlässig sind. Kann die Bakelit platte nicht brechen mit der Zeit?
Das mit dem Bauen ist eine gute Idee, ich habe nähmlich kaum eine passende Platte für den Vergasser gefunden
.
Kommst du denn aus Karlsruhe? Ich bin öfters dort, weil mein Bruder dort wohnt.
Gruß Alex
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Fr 18. Jul 2025, 20:28
von 68GT500
Alex-69 hat geschrieben: ↑Fr 18. Jul 2025, 17:43
Hallo Michael,
Kommst du denn aus Karlsruhe? Ich bin öfters dort, weil mein Bruder dort wohnt.
Gruß Alex
Alex - Ja, ein paar km nördlich davon.
Mit der Zeit kann natürlich alles brechen - Bakelit ist bei den Temperaturen recht standfest sehe da kaum Probleme.
mfg
Michael
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Fr 18. Jul 2025, 22:05
von Stang-Parts
ndaustue hat geschrieben: ↑Do 17. Jul 2025, 10:18
Darf ich mich hier mal einklinken?
Sachlage: Nach einer Fahrt bei rund 25°C Aussentemperatur, 10 km mit Tempo 120, kochte mir kurz nach dem Abstellen des Motors der Kuehler ueber. Es wurde knapp ein drittel Liter Kuehlfluessigkeit in das montierte Auffangbehaeltnis abgeblasen.
Wassserpumpe pumpt, das ist getestet (es blubbert munter, wenn man kurz nach dem Anlassen in den offenen Kuehler schaut). Am oberen Schlauch konnte ich etwa 81°C messen, der untere Schlauch hatte rund 58°C. Mischung und Menge scheinen i.O., Kuehlwasser wurde erst im Dezember von der Fachwerkstatt im Zuge der Abdichtung der Wasserpumpe erneuert. Temperaturanzeige war voellig normal; minimal ueber der Mitte. Fan shroud ist montiert, Visko-Kupplung greift. Spirale im unteren Schlauch ist drin.
Kuehlerdeckel ist der Stant RacingDivision LevRVent mit 18-22 lbs Oeffnungsdruck und Hebel zum Druck ablassen.
Ideen?
Ich vermute, dass der Deckel (Alter unbekannt) defekt ist; moeglich - aber aufgrund des Wartungs- und allgemeinen Zustands des Mustangs eher unwahrscheinlich - waere auch ein etwas verstopfter Kuehler. Innen sieht das soweit sauber und voellig rost- und ablagerungsfrei aus. Kann man den den Durchfluss am Kuehler bzw. des Kuehlkreislaufs testen? Oder einfach auf Verdacht nochmal das Kuehlwasser ablassen und das System durchspuelen?
aNDi
Hallo Andi,
fangen wir mit dem einfachsten an. Du weißt, das der obere Teil des Kühlers als Ausgleichsbehälter dient?
Der Kühler darf nicht komplett gefüllt werden, nur etwas 2,5cm unterhalb vom Rand auffüllen.
Der Kühlerdeckel hat einen viel zu hohen Öffnungsdruck 13lbs wären korrekt.
Wenn der Motor 18lbs entwickelt nach der kurzen Zeit ist etwas komplett im argen, oder der Kühler ist einfach zu voll.
Gruß
Patrick
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Sa 19. Jul 2025, 00:02
von ndaustue
Moin Patrick,
ja, die Technik und Funktionsweise des Kuehlsystems kenne ich.
Fuellstand Kuehler kalt ist etwa 1 cm ueber den Lamellen, das sollte passen.
Die Temperaturanzeige zeigt vollkommen normale Werte an, auch die Wassertemperaturen am oberen Eingang und am unteren Ausgang sind m.W. ok.
Ich vermute stark, dass der Ueberdruckdeckel defekt ist, ansonsten finde ich keine Erklärung fuer das Ueberkochen.
Ich achte die kommenden Tage nochmal sehr genau auf Druck und Temperaturen.
aNDi
P.S. Deine Videos sind allererste Sahne! Vielen Dank dafuer!
Re: Temperaturprobleme?
Verfasst: Mo 21. Jul 2025, 09:21
von ndaustue
Kurzes update:
Am WE hab ich das Kuehlergitter ausgebaut, um es wegen diverser Steinschlaege neu zu lackieren. Bei der Gelegenheit hab ich dann auch gleich den Klimakondensator raus genommen. Leider ist die Klimaanlage im Dezember 2024 ausgebaut worden (sie kuehlte wohl schon einige Zeit nicht mehr, es war aber offensichtlich noch Kuehlmittel drin); sie war wohl noch auf R12-Basis.
- mustang_klimakompressor.jpg (164.25 KiB) 159 mal betrachtet
Die Klimaanschluesse wurden sauber verschlossen, teils sieht man noch das frueher verwendete gruene Kontrastmittel. Interessanterweise sind viele Klimaleitungen von 1994, als Don Chambers den Wagen zum Verkauf restauriert/repariert hatte.
Da vorne eh schon all zerlegt war, wurden auch die Lamellen der beiden Kuehler (Wasser- und Klima). mit Druckluft frei geblasen, da hing doch schon einiges an Staub, Federen, Flusen, Laub drin.
Schau mr mal.
aNDi