M U S T A N G - I N S I D E

Bei so einem Umbau muss man genau schauen ob das alles fachmännisch gemacht wurde. Daher wäre ich da eher vorsichtig. Vielleicht hat es ja einen Grund warum der Besitzer diesen Clone verkaufen will?

Gruss Harald

Der Verkäufer ist Händler , der verdient damit Geld

Am Ende muss er dir gefallen und dir das Geld wert sein. Das ist das eine.

Aber wenn du ihn mal verkaufen willst, musst du immer darüber nachdenken wer bereit ist den Preis zu zahlen, den du dann möchtest. Je mehr Leute dazu bereit sind, desto besser deine Chancen. In der Regel verkaufen sich seltene BJ und Karosserie Formen im guten Originalzustand am Besten.
Ich persönlich wäre vorsichtig, wenn das Thema Werterhalt und Wiederverkaufswert für dich eine große Rolle spielt.

Wenn er DIR gefällt - warum nicht ?

...und wenn er dann vom Zustand her passt, spricht doch nichts dagegen.

Ich find die GT500 Optik ziemlich cool. Mittelkonsole noch nachrüsten und Feuer frei

Ich persönlich kaufe mir nur die Dinge, die MIR gefallen. Und wenn es ein Nachbau ist, ist doch egal, wenn es dir gefällt und der Zustand natürlich passt.
Was bringt MIR ein originales Fahrzeug für viel mehr Euro?Sieht gleich aus und ich habe bei dem Clone Geld übrig für andere Sachen die ich mag.
Ich würde es immer machen.... bin aber auch nicht Mainstream

Grüße
Volker

Spooky hat geschrieben:Ich persönlich kaufe mir nur die Dinge, die MIR gefallen. Und wenn es ein Nachbau ist, ist doch egal, wenn es dir gefällt und der Zustand natürlich passt.
Was bringt MIR ein originales Fahrzeug für viel mehr Euro?Sieht gleich aus und ich habe bei dem Clone Geld übrig für andere Sachen die ich mag.
Ich würde es immer machen.... bin aber auch nicht Mainstream

Grüße
Volker

Sehe ich genauso.

Es wird meiner Meinung nur dann problematisch, wenn jemand für eine Clone mehr Geld aufruft, als für das im Originalzustand restaurierte Basisauto.
Ein Clone ist in 95% der Fälle nicht mehr wert, nur weils ein Clone ist.
Eine Ausnahme wäre, wenn das Auto auch im Detail sehr authentisch gebaut ist und z.B. auch einige seltene Shelby-teile verbaut hat. Oder wenn das Auto ab Werk eine wenig gefragte Ausstattung hatte (z.B. 6zyl), dann könnte man den Shelby-Umbau schon als "upgrade" sehen.
Wird aber natürlich auch dann niemals die Preisregion des Originals erreichen.

Wenn also der Wagen handwerklich gut umgebaut ist und preislich wie gesagt ungefähr dort liegt, wo auch ein "nicht Clone" liegen würde, warum nicht...

seh ich auch so, Kauf dir was dir gefällt und was mal eine Wertanlge wird oder nicht weiß keiner genau..
Auf Nummer sicher bist du immer bei einem guten Cabrio der ersten Generation

Go 4 the clone!

Halt blöd für denjenigen der 250tEUR für seinen echten 65er Shelby auf den Tisch gelegt hat um auf Treffen mal auf dicke Hose zu machen.

Ich behaupte das viele den Unterschied kaum erkennen, da helfen „cobranda“ und co. gut mit. Natürlich nur wenn es wirklich gut gemacht ist.

Da die Nachfrage nach teuren Oldtimern vermutlich steigen wird (turbulenter Aktienmarkt, etc.) verschwinden viele Originale im Tresor als Investobjekt“. Somit sehe ich den Markt für nen Clone/Repro gar nicht so schwarz. Und an Ende sind Original sowie Clone alles nur umgebaute Mustangs, halt nur zu anderen Zeitpunkten

Da gibt's ja viele schöne Teile So kann sich auch ein Normal-Besserverdiener den Traum vom "Shelby-Mustang" erfüllen.