Vergaser Problem - Alternativen
Moderatoren: elsterwelle, torf, immerfernweh, TripleT
Forumsregeln
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
Beachte bitte, je genauer Du dein Problem beschreibst, umso weniger Rückfragen wird es geben, bis Dir vielleicht jemand helfen kann. Vergiss nicht zuzufügen, welche Schritte zur Problemlösung Du bisher schon unternommen hast.
- Schraubaer
- Beiträge: 12677
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Vergaser Problem - Alternativen
Also, Feedback ist nicht so Dein Ding, oder funzen die Scheinwerfer immer noch nicht? 
-
torf
- Beiträge: 4786
- Registriert: So 23. Dez 2012, 12:55
- Clubmitglied: Ja
- Fuhrpark: Mustang 66 Conv. 289 - Audi A6 Avant - KTM Supermoto - Aufsitzmäher
Re: Vergaser Problem - Alternativen
Deine Möglichkeiten: Obwohl wir ja nicht wissen, was der Vergaser für Probleme hat und ob sich Dein Werkstattschrauber mit der Materie auskennt => nicht falsch verstehen, aber man erlebt doch einiges .....BenB hat geschrieben:was mir an meinem nicht gefällt? Das er nicht richtig läuft![]()
Für meinen Plan war deshalb die Frage gedacht was ich für Möglichkeiten habe!
- Den vorhandenen Vergaser überholen - je nach Zustand eine Sache von einer Stunde
- Einen überholten draufbauen
- Einen neuen 2100 draufbauen (siehe Bild von Heiner)
- Einen Nachrüstvergaser draufbauen (Ede/ Holley/ Summit/.....)
Das sind die Möglichkeiten von günstig zu kostenintensiv
Viele Grüße aus MH, Christoph/ Torf




Re: Vergaser Problem - Alternativen
vielen dank schon mal für die antworten.
ist eigentlich der Port auf der Edelbrock Performer Ansaugspinne auch für Vaccum gedacht (BKV) oder nur der am Vergaser hinten?
(siehe Bild)
War ja auf der alten Spinne auch so und man kommt auch viel besser hin.
Danke
ist eigentlich der Port auf der Edelbrock Performer Ansaugspinne auch für Vaccum gedacht (BKV) oder nur der am Vergaser hinten?
(siehe Bild)
War ja auf der alten Spinne auch so und man kommt auch viel besser hin.
Danke
- Dateianhänge
-
- Unbenannt2.JPG (28.57 KiB) 627 mal betrachtet
Re: Vergaser Problem - Alternativen
kurz, klar und deutlich 
Vielen Dank kiri67
Vielen Dank kiri67
Re: Vergaser Problem - Alternativen
noch eine Frage hätte ich die aufgekommen ist.
Ist der Platte zwingend nötig zwischen Ansaupspinne und Vergaser damit der höher sitzt ?
Ist der Platte zwingend nötig zwischen Ansaupspinne und Vergaser damit der höher sitzt ?
- MDG
- Beiträge: 1311
- Registriert: Mo 16. Sep 2013, 17:27
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: 70er Sportsroof (Resto)
Re: Vergaser Problem - Alternativen
Ja. Damit dir, je nach dem der Sprit im Vergaser nicht kocht.
Viele Grüße
Marco
Marco
- Schraubaer
- Beiträge: 12677
- Registriert: Mo 14. Feb 2011, 15:59
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: `71 Dodge Challenger RT 383,`69 Mercury Cougar 393W(RIP), '69 Sportsroof 351W(RIP), Alltagsknechte:`11er Coyote 5.0 und Dodge Durango SLT für's Grobe
Re: Vergaser Problem - Alternativen
Halbware Antwort.
Als Heat insolator muß die Platte aus entsprechendem Material sein.
Aus welchem Grund soll der Vergaser höher?
Als Heat insolator muß die Platte aus entsprechendem Material sein.
Aus welchem Grund soll der Vergaser höher?
- MDG
- Beiträge: 1311
- Registriert: Mo 16. Sep 2013, 17:27
- Clubmitglied: Nein
- Fuhrpark: 70er Sportsroof (Resto)
Re: Vergaser Problem - Alternativen
Hast mal wieder Recht Heiner
Danke.
Primär geht es darum die Hitze "Leitung" des Motors/Ansaugspinne zum Vergaser zu trennen.
Aber was mir dabei einfällt mein Spacer ist aus Alu...
Primär geht es darum die Hitze "Leitung" des Motors/Ansaugspinne zum Vergaser zu trennen.
Aber was mir dabei einfällt mein Spacer ist aus Alu...
Viele Grüße
Marco
Marco

