M U S T A N G - I N S I D E

Also, Feedback ist nicht so Dein Ding, oder funzen die Scheinwerfer immer noch nicht?

BenB hat geschrieben:was mir an meinem nicht gefällt? Das er nicht richtig läuft

Für meinen Plan war deshalb die Frage gedacht was ich für Möglichkeiten habe!

Deine Möglichkeiten: Obwohl wir ja nicht wissen, was der Vergaser für Probleme hat und ob sich Dein Werkstattschrauber mit der Materie auskennt => nicht falsch verstehen, aber man erlebt doch einiges ..... :
- Den vorhandenen Vergaser überholen - je nach Zustand eine Sache von einer Stunde
- Einen überholten draufbauen
- Einen neuen 2100 draufbauen (siehe Bild von Heiner)
- Einen Nachrüstvergaser draufbauen (Ede/ Holley/ Summit/.....)

Das sind die Möglichkeiten von günstig zu kostenintensiv .....

vielen dank schon mal für die antworten.

ist eigentlich der Port auf der Edelbrock Performer Ansaugspinne auch für Vaccum gedacht (BKV) oder nur der am Vergaser hinten?
(siehe Bild)
War ja auf der alten Spinne auch so und man kommt auch viel besser hin.

Danke

ja

kurz, klar und deutlich
Vielen Dank kiri67

noch eine Frage hätte ich die aufgekommen ist.
Ist der Platte zwingend nötig zwischen Ansaupspinne und Vergaser damit der höher sitzt ?

Ja. Damit dir, je nach dem der Sprit im Vergaser nicht kocht.

Halbware Antwort.
Als Heat insolator muß die Platte aus entsprechendem Material sein.
Aus welchem Grund soll der Vergaser höher?

Hast mal wieder Recht Heiner Danke.
Primär geht es darum die Hitze "Leitung" des Motors/Ansaugspinne zum Vergaser zu trennen.

Aber was mir dabei einfällt mein Spacer ist aus Alu...