M U S T A N G - I N S I D E

Hi zusammen,

dass die Repro YellowTop oft die Grätsche machen ist bekannt.
dass selbst die Pertronix Dinger oft sterben auch.

Aber --> Originale Ford YellowTop Zündspulen selbst noch nach 50+ Jahren problemlos funktionieren..

Was ist dann naheliegender, als eine gebrauchte Yellow Top zu kaufen?

Die alteingesessenen Mustang Werkstätten haben sicherlich noch welche "herumliegen" weil ja neue Zündspulen so viel sexier sind.

Einfach anrufen und fragen:
Walters Auto Service in Saulheim
oder
RedLine Motors in Neustadt /W

mfg

Michael

Moin Michael,

woran erkennt man denn ne "Orschinale"?

Beste Grüße
Frank

........so, bei Redline und Walter angefragt, die suchen mal.......

Beste Grüße
Frank

Hi Frank,

wenn sie eine Yellow Top ist und mehr als 1000km / oder 1 Jahr hält

Im Ernst:
- Bei den ersten Repros waren die oberteile nur gelb lackiert - funktional aber nicht schön
- die darauf folgenden Repros waren dann nicht lackiert aber eher Senffarben als gelb - hatten aber die beschriebenen Funktionsstörungen.

Einer der guten US Liefernten für Concours Teile behauptet eine gute Version davon zu haben:
http://www.virginiaclassicmustang.com/Y ... P1184.aspx

Wenn ich keine originale hätte, wären die einen Versuch wert.

mfg

Michael

wenn sie eine Yellow Top ist und mehr als 1000km / oder 1 Jahr hält

....hahahaha

....jap, danke...... die hatte Wolfgang auch schon vorgeschlagen.

Beste Grüße
Frank

...ich kauf da seit 30 Jahren und wenn ich denen etwas glaube, dann ist das dieser Satz
"Each one is performance tested on special testing equipment before final packaging."

Davon ab, weiß natürlich jeder Mustang-Langzeitfahrer, daß für die Spule der Original-Ort direkt am Motor nicht der beste war und deutsche Stau-Strecken bei 40 Grad mit sonstigen Unbilden machen die Lage nicht einfacher. Insofern kommen die meisten dann doch irgendwann dazu, die Spule mit längeren Kabeln woanders zu montieren.

Mustang-Zündspulen waren bis Ende der 60er mit Asphalt gefüllt, nicht mit Öl, deshalb vermutlich die erhöhte Langlebigkeit, allerdings eher nicht reparierbar in der Regel. Erst ab ca. 1970 mit Öl gefüllt, dann wirds leichter.
Shelby Original-Fans lassen sich für Teuer-Geld ihre Spule hier machen, auch mit Ford Zeichen für die früheren Baujahre auf Sonderbestellung. Die fahren aber auch selten in den Hitze-Test-Modus, sondern im Kalt-Modus vom Trailer zum Showfield.
https://www.deadnutson.com/search.php?search_query=coil

......dann werde ich die mal ordern......
.....danke an alle für die Ratschläge und Tipps.......!

Beste Grüße
Frank

.......leider haben sich Walter und Redline nicht, wie versprochen, wieder gemeldet.....
Bevor ich in den Staaten bestelle, hat denn aus der Userschaft wer eine originale
funktionsfähige YellowTop abzugeben?

Beste Grüße
Frank

68GT500 hat geschrieben:Hi Frank,
Einer der guten US Liefernten für Concours Teile behauptet eine gute Version davon zu haben:
http://www.virginiaclassicmustang.com/Y ... P1184.aspx

Bei denen hatte ich mal angefragt, nehmen 33$ Versand nach DE.

...........keiner einer was rumliegen?

Beste Grüße
Frank