M U S T A N G - I N S I D E

68GT500 hat geschrieben:Hi zusammen,
obwohl es mehr als bekannt ist, das Ford maximal .030" empfiehlt.
Habt ihr schon mal da geschaut?? https://www.summitracing.com/int/parts/ ... refilter=1
Kompletter 5.0 HO mit Köpfen!

mfg

Michael

Ja nee schulligung der hat schon 030. geht halt net anders.
Und nochmal nee weil der original bleiben soll.

@Norbert: ja die Internetseite darfst net ansehen. So habe ich auch geguckt das erste mal. Die haben eine eigene Abteilung die nix anderes als kfz Motoren macht. War ja auch ne Empfehlung von einer befreundeten Werkstatt. Da ging es aber um Mini oder eben Europäer. Aber sicher keine Oldtimer.

Harry

Harry

Wenn der originale Motor erhalten werden soll, denk mal über Zylinderbuchsen nach. Kostet Geld, ist vermutlich hier Overkill, aber wenn das Erhalten des original Motors wichtig ist.....

Gruß Frank

GMHarry hat geschrieben:

68GT500 hat geschrieben:Hi zusammen,
obwohl es mehr als bekannt ist, das Ford maximal .030" empfiehlt.
Habt ihr schon mal da geschaut?? https://www.summitracing.com/int/parts/ ... refilter=1
Kompletter 5.0 HO mit Köpfen!

mfg

Michael

Ja nee schulligung der hat schon 030. geht halt net anders.
Und nochmal nee weil der original bleiben soll.

@Norbert: ja die Internetseite darfst net ansehen. So habe ich auch geguckt das erste mal. Die haben eine eigene Abteilung die nix anderes als kfz Motoren macht. War ja auch ne Empfehlung von einer befreundeten Werkstatt. Da ging es aber um Mini oder eben Europäer. Aber sicher keine Oldtimer.

Harry

Hallo Harry,

es geht sehr wohl anders und natürlich auch richtig - nicht so ein kurzlebiger .040" Murks.

American Musclesport & Services bietet seit Jahren das Buchsen auf Originalmaß für unsere Motoren an:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... 5-223-1734

Die so gebuchsten Motoren haben sich im Rennsport x-fach bewährt.

Also nix mit "nee geht nicht anders" sondern doppelt JA!

mfg

Michael

Ach. Guter Hinweis.
Na dann vielleicht so.
Ich lese mal.

Danke

Harry