Zündzeitpunkt Automatikgetriebe

[charlyjoe]

Ich hab heute den Zündverteiler zerlegt und die Zündung mit Prüflampe kontrolliert.
Steht auf 6°.
Schließwinkel kann ich mangels Messgerät nicht machen.




Was meint Ihr zu der Welle?
Als Laie würde ich sagen: sieht fertig aus!

Ich denke ich werde wieder eurem Rat folgen und auf die Petronix umrüsten. Hier im Forum hat angeblich ein
Unser noch eine ungebrauchte rumliegen

Gruß
Josef

[charlyjoe]

Mist, gleiches Bild zweimal gemacht


Hier die Welle etwas seitlich geknipst

[Braunschweiger]

Die maximale Begrenzung, erfolgt mit Fliehkraft über die Reluktorarme, die sitzen unter der Breakerplate und sind mit Federn eingehängt, davon gibt es verschiedene Ausführungen mit 12° und 15° wenn du den 15° Reluktorarm verbaut hast, sind es 30° Verstellung, 15°x 2 = 30° + 10° oder 12 ° statische Frühzündung, bist du schon bei 40°-42° maximaler Frühzündung, also zuviel, Klingelneigung ist nicht auszuschließen.
Anzustreben sind zwischen 35°-38°, also muss der Reluktorarm umgebaut oder begrenzt werden, um den Wert zu ereichen.
Gruß Harald

[charlyjoe]

Ich dachte mir, wenn ich schon neue Zündung mache, wäre es nicht verkehrt auch neue Kerzen rein zuschrauben.
Nr. 1 +4 geht ja ganz gut, aber Nr. 2+3?
Okay, Verstrebungen abgemacht und Ventildeckel runter.




Ist die Ventilsteuerung Stock 69er 428 CJ oder hat hier Herr Berger auch nachbessern lassen?

Gruß
Josef

[Schraubaer]

Was soll denn mit der Verteilerwelle sein?
Hab' bis zur Epilepsie gezoomt, aber nix entdeckt!
Hat die Spiel, oder was meinst Du?

[charlyjoe]

Nein, Spiel hat sie überhaupt nicht.
Ich meine ob sie nicht "rund" gelaufen ist.
Ich weiß, Schließwinkel messen, kann ich aber nicht.
Spricht halt alles für Petronix.

Was denkst du über die Ventilsteuerung?

Gruß
Josef

[Schraubaer]

Nö, das gehört so!

[68GT500]

Hi,

Normale 390 und 428 haben NICHT einstellbare Kipphebel aus Temperguss - ja auch die 428 CJ wurden so ausgeliefert.

Auf dem Motor wurden Harland Sharp Kipphebel auf die normalen, serienmäßigen Kipphebelwellen montiert.
Hat wohl jemand gemacht, der nicht ganz firm in Sachen FE war, denn eigentlich wäre die erste Modifikation-> bessere Stands inklusive Support für die Enden der Wellen. Ebenso seltsam, dass die Federn als Abstandhalter beibehalten wurden..
Aber typisch für ein planloses Vorgehen, viel Geld in die Kipphebel investiert, aber nicht mal eine Pertronix verbaut...

Wenn Du denkst dass Kerzen 2&3 schwer sind, mach mal 6,7 und 8 vor allem wenn der originale Bendix oder Midland Bremskraftverstärker Verbaut ist

Willkommen in der FE Welt.

mfg

Michael

[charlyjoe]

Doofe Frage:
Man investiert doch nicht einfach nur zum Spaß in neue teure Kipphebel?
Ist da nicht eventuell drunter mit einer anderen Nockenwelle zu rechnen?
Wie kann ich die Köpfe definieren?

Gruß
Josef

[sally67]

Hi Josef,
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Gruß und