M U S T A N G - I N S I D E

Also da finde ich den S Code schon interessanter. Wenn man spekuliert, dass man ihn für 53-55 bekommt ist die Differenz denke ich gut angelegt. Schalter, Big Block und schaut insgesamt nach viel weniger Arbeit aus...

Naja der bei Grevers ist ein Scheunenauto und nochdazu eine Automatik.

Der andere ist ein 4spd mit GT, Int+ext decore. Also die drei Ausstattungsgruppen die für das Auge das meiste zu bieten haben. Wenn der Rost ordentlich behoben wurde, dann würden händler für solche Autos um die 80K verlangen.

ALso Substanz genau prüfen. Auch mit schwache Magnet, ob z.B. am Heck irgendwo in halber Höhe teile des Seitenblechs eingeschweißt wurden. Wenn das sauber gemacht wird wird das ganze und nicht nur die untere Hälfte ersetzt. Außerdem würde ich bei der Preisklasse erwarten, das Nummern der Drei Hauptgruppen zum Ato passen ( Motor, Getr. und Hinterachse bzw zumindest Diff).