M U S T A N G - I N S I D E

Hab gerade auf der Pertronix Homepage nachgelesen, dass die Spule mit 1,5 Ohm wohl für den 8 Zylinder und die mit 3,0 Ohm für den 6 Zylinder gedacht ist.
Von daher gehe ich davon aus, dass ich die 1,5 Ohm Spuhle so auch benutzen kann.
Ausser jemand hätte noch einen Einwand...

Was mir jetzt aber in Punkto Anschluss noch nicht ganz klar ist;
Anschlusspol 87 des Sicherheitsrelais geht auf Zündspuhle + Pol, das ist soweit klar.
Aber wohin jetzt genau mit dem Anschlusspol 87B?

Sorry, möchte nur nichts falsch machen...

Gruss

Michel

Hallo Michael,
Wenn du die 30 gedrückt hast!
Zum roten Kabel der Petronix. Das schwarze geht dann zusammen mit dem Kabel des Drehzahlmessers an - der Zündspule.
Das bisherige Wiederstandskabel gut isolieren und tot legen.
Gruß Marc

So, hab mich jetzt heute ein bisschen ausgetobt und alles mal angeschlossen.
Dies mit mittelprächtigem Erfolg...
Mustang ist gleich angesprungen und auch wieder verreckt...
Nach ein paar Startversuchen lief er so einigermassen, aber nicht wirklich rund.
Hab auch gemerkt dass das Relais die ganze Zeit über tickert!?
Ist schon echt nervig, kann das sein?

Hier mal die Pole wie ich das Relais angeschlossen hab:
1 an Zündspühle +
31 an Masse
50 an Starterrelais (Linker Anschluss)
15 Zündungsplus von org Wiederstandskabel (Spritzwand)
30 + von Batterie abgesichert 10A
87 geht direkt an Zündspuhle +
87b geht direkt an Pertronix Kabel +

Wäre echt um einen Ratschlag dankbar...

Gruss

Michel

Hi,

1 an Zündspule - lt. Plan.
Und 15 ans Startrelais rechter Anschluß.

Gruß Marc

Knalpot hat geschrieben:Hi,

1 an Zündspule - lt. Plan.
Und 15 ans Startrelais rechter Anschluß.

Gruß Marc

Muss mich korrigieren 15 an Starterrelais Mitte rechter Anschluss, damit es auch keiner falsch verstehen kann

Beim Anschluss ans Wiederstandskabel wird dir bei eingeschaltetem Licht und einlegen des Rückwärtsgang beim Bremsen der Motor aus gehen. (Spannung fällt ab)

Gruß Marc

michel964 hat geschrieben:So, hab mich jetzt heute ein bisschen ausgetobt und alles mal angeschlossen.
Dies mit mittelprächtigem Erfolg...
Mustang ist gleich angesprungen und auch wieder verreckt...
Nach ein paar Startversuchen lief er so einigermassen, aber nicht wirklich rund.
Hab auch gemerkt dass das Relais die ganze Zeit über tickert!?
Ist schon echt nervig, kann das sein?

Hier mal die Pole wie ich das Relais angeschlossen hab:
1 an Zündspühle +
31 an Masse
50 an Starterrelais (Linker Anschluss)
15 Zündungsplus von org Wiederstandskabel (Spritzwand)
30 + von Batterie abgesichert 10A
87 geht direkt an Zündspuhle +
87b geht direkt an Pertronix Kabel +

Wäre echt um einen Ratschlag dankbar...

Gruss
Michel

Hi,

Anschluss 1 kommt an Minus der Zündspule.

Gruß
André

Was zum Henker ist das für ein Relais?
Ein einfaches 4Ppoliges (85,86,87,30) wäre vollkommen ausreichend!

Hab ich auch gedacht,

Nur dieses Relais verhindert das deine Petronix Strom bei Zündung ohne laufenden Motor bekommt. Und soll so einem vorzeitigen Tode vorbeugen wenn mal jemand die Zündung an lässt.

Eigentlich ganz schlau!

Wenn ich mal Langeweile hab versuche ich es auch mal aber dann noch mit ner MSD Box in Kombi.

Gruss Marc und weiterhin gutes Gelingen.

Ist ein Kfz-Sicherheitsrelais.
Die Schtungsvariante mit dem normalen Standardrelais gibt es ebenfalls hier im WiKi.
Der WiKi-Eintrag folgt mehreren Threads die wir hier vor einigen Jahren hatten.
Jeder wie er mag.

Gruß
André

Ohne laufenden Motor? Wie soll die Pertronix dann ohne Strom StartBEREIT sein?