M U S T A N G - I N S I D E

Hallo Thomas, angenommen da ist ein Riss, wo könnte in diesem Fall einen Riss aufgetreten sein?

Nur mal so, hatte letztens beim Flatty ein neues Thermostat was nach 250 km seinen Geist aufgegeben hat.....

Bei einem Riss würde ich vom Brennraum oder Auspuffkanal ausgehen, wo dann Kompression- bzw. Verbrennungssruck ins Kühlwasser kommt. Zuerst mal ohne Thermostat fahren, immer noch Druck im Kühlsytem , Kühlsytem mit CO Tester auf Abgase prüfen, wenn vorhanden, Kühlsytem abdrücken, ohne Z-Kerzen und mit Endoskoph in den Brennräumen nach Wasserspuren schauen. Warum wurde Kühler und Wasserpumpe erneuert? Richtiges Entlüften setzte ich voraus!

welchen lüfter hast du? saugt er?
bin mit rissen im zylinderkopf 25 jahre gefahren hat ca 1 liter wasser pro saison gebraucht hat am anfang(kalt) geraucht und nach 5 minuten nicht mehr,
ist aber nicht heiss geworden auch nicht bei 40 grad im Sommer

Peter

Laut Motorangaben beim 351er Windsor wurde die Zündung auf 6 Grad gestellt. Jemand behauptet, dass auf Grund von veränderten Oktanzahlen des Benzins zu damals, macht es Sinn heutzutage die Zündung auf 10 Grad zu stellen.
Was sagt ihr dazu? Könnte das eine Ursache der Überhitzung sein?

Probier es Mal aus. Meiner Stand am Anfang bei -2° da ist er im Stand nach 5 min überhitzt. Bei 6° und keinen Problemen und Stand glaube ich nicht das es dein Problem ist. Aber 10° kannst du fahren solange der max ZW nicht 34° überschreitet

Hallo,

habe auch einen 351w und meine Zündung sogar von 14 auf 16 Grad eingestellt.
Läuft bislang sehr gut damit.

Den Thermostat kannst du ganz einfach prüfen, indem du ihn in kochendes Wasser legst, dann muß er aufmachen.

Gruß
Friedrich

Hallo Friedrich, wieso hast du auf 14 und 16 Grad eingestellt? Gab es einen guten Grund? Wie verhält sich dann der Wagen bei höheren Drehzahlen?
Gruß Sam

ich hatte es schon das der Verteiler nicht mehr ganz iO war und zu weit ausgeregelt hat.

Wird auch in dem Link von Thomas beschrieben

Gruß

Carsten

LL-65 hat geschrieben:Hallo,

habe auch einen 351w und meine Zündung sogar von 14 auf 16 Grad eingestellt.
Läuft bislang sehr gut damit.

Den Thermostat kannst du ganz einfach prüfen, indem du ihn in kochendes Wasser legst, dann muß er aufmachen.

Gruß
Friedrich

Hallo Sam,

ich hatte am Vergaser Veränderungen vorgenommen, dabei ist er im Kaltlauf nicht richtig rund gelaufen.
Deshalb habe ich damals den Winkel auf 16 Grad gestellt. Beim Probelauf war ich der Meinung, daß er besser läuft.
Deshalb habe ich die Einstellung so belassen.

Gruß
Friedrich