M U S T A N G - I N S I D E

Michael, du hast mich überzeugt. Und um das mal zu erwähnen, du schreibst in meinen Augen mit wenigen Worten sehr viel und direkt. Bleib so! Aber laß mich bitte von deinem Erfahrungsschatz profitieren und stell mir mal bitte gedanklich eine Kombination wie oben beschrieben dar.

Gruß Sebastian

Das C4 schluckt unmengen an PS. Nominell vielleicht 30 - 50, gefühlt jedoch mindestens 100.

Gut das auch für das C4 das ich zum Verkauf anbiete!?

CandyAppleGT hat geschrieben:Ein 408er Stroker auf 351-Basis ist was ganz anderes als ein AFR-HO


ECHT????

Timo

ich habe ja auch, nach längere beratung mit michael, den AFR umbau gemacht. ich hätte mir nie und nimmer gedacht das die dinger so einen unterschied machen. mein motto wenn die köpfe hinüber sind dann auf AFR tauschen...es sein den sie sind super selten wie zb HIPO köpfe.

aber achtung die ganze sache sollte in angriff genommen werden. sprich, köpfe, nocke, spinne, vergaser, fächerkrümmer (absolutes muss). frei nach dem motto don't cut corners!

lg
abudi

p.s. ich fahre mit einen AFR motor mit einem schalter und kein automat...geht recht gut.
http://www.youtube.com/watch?v=Jyz8gC7w ... iA&index=3

Moin!

@Abudi: Deswegen such ich ja einen Tip für eine gute Zusammenstellung von Teilen, eventuell kann ich ja was weiterverwenden.

@Billy the Kid: Yes, das gilt auch für deins... Aber das ist ja nichtmal ein richtiges Automatikgetriebe...

Gruß Sebastian

Da ich mich auch gerade mit Alu Köpfen sehr intensiv beschäftige, kann ich zu den ProComp Dingern nur sagen, daß man Glück haben muss, was man bekommt. Die Fertigungsstreuung in China muss enorm sein. Ich habe Erfahrungsberichte von "alles O.K." bis hin zu "alles schief nachgefräßt und daher nur Schrott" gehört. Die Dinger sollen billige Kopien der CHI Köpfe sein. Mir wären die 1.000,00 Euro zu viel um sich dann überraschen zu lassen, ob es hinhaut.

Hallo Sebastian,

in Ebay Kleinanzeigen wird ein 351 W angeboten.
(Hab selber nichts damit zu tun! Hab ich nur gesehen, da ich Teile für meinen suche.)

Grüsse Sylvio

Moin Sylvio, nett das du an mich denkst! Aber du meinst nicht den für 4800€?

Gruß Sebastian

hallo Sebastian. na was glaubst du was ein Motor kostet? auch wenn man den selbst macht und sich ein paar goodies leisten will?
Bis du die Köpfe komplett hast, mit Stösselstangen, Ventilfedern, Keilen, Scheiben, Schrauben, Führungsschinen, Kipphebeln, Bolzen und Muttern bist du bei mindestens 2K. So war das bei meinen Trick Flow und die sind günstiger als AFR. Und der Rest? Ich hab letztes Jahr einen HO aufgebaut und knapp 6K waren weg ohne zu übertreiben.

Mich hindert da eher meine Erfahrung. Denn definitiv ALLE überholten Motoren, die ich in meinem Leben gekauft habe (da war allerdings kein Mustang Motor dabei) haben sich innerhalb kürzester Zeit in Wohlgefallen aufgelöst. In der Beziehung schwebt eine schwarze Wolke über mir... Das heißt, egal was ich kaufe, es wird definitiv zerlegt, geprüft und bei Bedarf überholt. Dann weiß ich was ich hab. Und da sind mir knapp 5000€ als Basis dann doch zu teuer...

Gruß Sebastian