M U S T A N G - I N S I D E

Ich meine gelesen zu haben das die Innovate nach 3 Monaten nichtbenutzen immer ein <free air Calibration braucht. Ich hab auch den AVS2 650 drauf und der hatte aus der Box schon fast sehr gute Werte.

Was mir noch eingefallen ist, prüfe mal ob die Sekundärkappe leicht geht, bei mir war die zu stark vorgespannt, und die Klappe ging nicht auf. Das bedeutet weniger Luft und viel Sprit ,AFR Wert zu Fett.

Hallo,
kurzer Zwischenbericht, alte Sonden nach Feierabend raus geschmissen, eine neue Sonde nach Hersteller Anweisung Kalibriert, verbaut und Probe Fahrt durchgeführt. Also jetzt habe ich endlich schöne konstante Werte mit denen ich arbeiten kann. Also nach meinem Urlaub der AVS2 650er wieder drauf, und von neuen anfangen. Werde Euch berichten, vielen Dank für eure Tipps.
Gruß Thomas

Hallo ,
manchmal könnte ich kotzen! Z. Zt. ein Schritt vor und 2 zurück.
Der Reihe nach, auf meinen 650 AVS2 zurück gebaut, Anpassung Fahrten durchgeführt, immer wieder optimiert, fahre jetzt im cruise 13,8-14,00 und unter Volllast 12.00, läuft gut, werde ich jetzt erstmal so lassen und den Spritverbrauch beobachten. Aber jetzt die Rückschläge! Plötzlich beim langsamen anfahren, nur ab und zu ein schlagen unter/hinten am Auto als ob die Achse rausfliegt, 10 km nichts, stop und go nichts und dann wieder plötzlich da, hoch genommen, nichts zu sehen, Welle ok, Lager Motor/ Getriebe ok, Hinterachlagerung unauffällig! Schon schei… genug, aber zusätzlich noch vorne eine Bremse fest!!!!
Also habe ich nächste Woche Freitag keine Langeweile
Hier noch ein Bild von den krummen Düsen die ich beim ersten Mal raus geholt hatte.
Gruß und schönes Wochenende euch allen

Grussi67 hat geschrieben:Plötzlich beim langsamen anfahren, nur ab und zu ein schlagen unter/hinten am Auto als ob die Achse rausfliegt

Ins Blaue: bei mir tauchten auch mal selten Geräusche auf, deren Ursache auf der Bühne nicht gefunden werden wollte. Am Ende war's eine der Abgasführungen über der Achse, die unter bestimmten Bedingungen irgendwo anschlug.

Danke für den Hinweis, aber ich rede nicht von klappern, sondern echt ein gerappel, als ob die Hinterachse rausfliegt!!!! Der ganze Wagen vibriert! Dachte erst , der will im 3 Gang anfahren! Aber das ist es nicht!

So kurze Info,
Das unglaubliche gerappel ist weg, hat mir keine Ruhe gelassen, lag an der fest hängenden Bremse! Vorne rechts zeitweise so fest, das sich das Rad auf der Bühne nicht mehr drehen lässt! Hatte noch ein paar alte Sättel da, Ausfahrt zum US V8 opening lief ohne Probleme, werde Freitag aber die neuen einbauen, vorher noch schön lackieren.
Vergaser/ Motortechnisch läuft das Biest gut!
Dann kann ich mich am Freitag ganz entspannt noch um die Servopumpe kümmern und die Saison genießen.
Gruß Thomas

Grussi67 hat geschrieben:Das unglaubliche gerappel ist weg, hat mir keine Ruhe gelassen, lag an der fest hängenden Bremse!

Glückwunsch zur schnellen Identifikation der Ursache. Oft ist dann die Beseitigung ja das kleinere Problem.