Kein Standgas/ Keine Gasannahme /Motor aus nach 2 Sekunden

[kyra55]

Prinzipiell braucht je der Verbrenner 3 Dinge zum laufen, Sprit,Zündung und Luft. Ganz selten hapert es an 2 Sachen gleichzeitig. Wenn du den Luftfilter abmachst hast du fehlende Luft schon mal ausgeschlossen, Zündfunken hast du ja anscheinend auch, also wird es der Sprit sein. Am besten fängt man da vorne an, Benzinschlauch am Versager ab und in eine Flasche halten, dann mal orgeln lassen. Kommt Sprit an ? Wenn ja ist der Versager dran, aufmachen und alles prüfen, ist die Schwimmerkammer voll ? Wenn ja, sind wahrscheinlich die Düsen zu. Einfach alles mit ein bissl System prüfen, dann wird das schon.

Gruß Wolfgang

[driffter]

Prinzipiell braucht je der Verbrenner 3 Dinge zum laufen, Sprit,Zündung und Luft. Ganz selten hapert es an 2 Sachen gleichzeitig. Wenn du den Luftfilter abmachst hast du fehlende Luft schon mal ausgeschlossen, Zündfunken hast du ja anscheinend auch, also wird es der Sprit sein. Am besten fängt man da vorne an, Benzinschlauch am Versager ab und in eine Flasche halten, dann mal orgeln lassen. Kommt Sprit an ? Wenn ja ist der Versager dran, aufmachen und alles prüfen, ist die Schwimmerkammer voll ? Wenn ja, sind wahrscheinlich die Düsen zu. Einfach alles mit ein bissl System prüfen, dann wird das schon.

Gruß Wolfgang

Danke Wolfgang für den Tip,
Sprit kommt massig bis zum Vergaser an und als ich den Vergaser umkippte kam auch ordentlich was .Alles schon durchgepustet , schon 2x runtergehabt,aber immer noch die gleichen Symtome.
Vielleicht mal den Vergaser in der Werkstatt in ein Ultraschallreiniger legen ??

[kyra55]

Das muss auch ohne Ultraschall gehen, hast du die Düsen mal raus geschraubt ? Bilders helfen auch manchmal. War der Versager sauber innen ?

[driffter]

Vergaser war sauber( Schwimmerkammer)

[driffter]

Alles feinsäuberlich auseinander genommen, durchgepustet wieder zusammengesetzt aber immer noch das gleiche Problem. Schwimmerkammer war reichlich voll. Tia,was könnte man da noch prüfen?

[Red Convertible]

Hi,
wie alt sind Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und Kerzen?
Welcher statische Zündzeitpunkt ist eingestellt?
Prüf auch mal, ob ein Vakuumleck vorliegt, die Unterdruckdose am Zündverteiler, Rückschlagventil und Membrane im Bremskraftverstärker oder die Schlauchverbindungen zum Getriebe-Modulator, sind als potenzielle Verursacher bekannt.

[TBHH]

Schwimmerstand und Nadelventil OK?

Gruss
Theo

[driffter]

Hi,
wie alt sind Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und Kerzen?
Welcher statische Zündzeitpunkt ist eingestellt?
Prüf auch mal, ob ein Vakuumleck vorliegt, die Unterdruckdose am Zündverteiler, Rückschlagventil und Membrane im Bremskraftverstärker oder die Schlauchverbindungen zum Getriebe-Modulator, sind als potenzielle Verursacher bekannt.

Verteilerkappe min. 7 Jahre
Zündkabel auch
Kerzen letztes Jahr gewechselt
Bremskraftverstärker hat er nicht
Schwimmernadel und Düse ist auch Ok.
Der lief bis dahin tadellos, das kam urplötzlich.Hat sich nichts angekündigt.

[DukeLC4]

Hi,
wie alt sind Verteilerkappe, Finger, Zündkabel und Kerzen?
Welcher statische Zündzeitpunkt ist eingestellt?
Prüf auch mal, ob ein Vakuumleck vorliegt, die Unterdruckdose am Zündverteiler, Rückschlagventil und Membrane im Bremskraftverstärker oder die Schlauchverbindungen zum Getriebe-Modulator, sind als potenzielle Verursacher bekannt.

Verteilerkappe min. 7 Jahre
Zündkabel auch
Kerzen letztes Jahr gewechselt
Bremskraftverstärker hat er nicht
Schwimmernadel und Düse ist auch Ok.
Der lief bis dahin tadellos, das kam urplötzlich.Hat sich nichts angekündigt.

Fang doch mal ganz einfach an. Kerzen raus. Sind die nass oder trocken, rußig?

Alle sauber machen und wieder rein.
Spritversorgung erstmal außer acht lassen und versuchen mit einem Schuss Bremsenreiniger zu starten.

Kommt er? Dann ist es ein Spritproblem.
Kommt er nicht? Dann ist es ein Zündungsproblem.

Ab da kann man dann weitersuchen.

Gruß
Patrick

[driffter]

Patrick, er zündet nur halt 2 - 3 Sekunden bis kein weiteres Gas angenommen wird. Wenn ich etwas Sprit in den Vergaser schütte bleibt der Motor etwas länger am Leben.Kerzen sind auch feucht , waren schon immer etwas rußig.