M U S T A N G - I N S I D E

Um das Losbrechmoment zu messen muss der Support ausgebaut werden. Im eingebauten Zusatnd geht das nicht. Abudis Frage ist berechtigt. Warum ist der Siri undicht? Evtl. Ist das Lager defekt und hat Spiel....

Hallo Fred

So sieht das aus,was Du brauchst nebst den üblichen Werkzeugen. Eine Halterung die dein Diff hält und ein Losbrechmoment Instrument.
Hoffe das Hilft Dir weiter.
Gruss Urs

Ich würde an deiner stelle das diff ausbauen. Nur so kannst du genau evaluieren was deine Undichtigkeit ausgelöst hat. Vielleicht ist ja auch dein yoke eingelaufen. Meistens ist der simmering undicht wenn jemand dran war der keine Ahnung hatte…frag nicht warum ich das so gut weiß.

Mfg Abudi

NICHT ANUBIS!

Werde mich am Wochenende ans Werk machen und euch auf dem laufenden halten!

Wünsche euch schon mal einen schönen Start ins Wochenende

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 07:04 Ich würde an deiner stelle das diff ausbauen. Nur so kannst du genau evaluieren was deine Undichtigkeit ausgelöst hat. Vielleicht ist ja auch dein yoke eingelaufen. Meistens ist der simmering undicht wenn jemand dran war der keine Ahnung hatte…frag nicht warum ich das so gut weiß.

Mfg Abudi

NICHT ANUBIS!

Genau!!! Er rettet die Diffs und schickt sie weder ins Totenreich, noch mumifiziert er sie....

Lol

mem hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 15:52

canadian_red_maple_leaf hat geschrieben: ↑Do 23. Feb 2023, 07:04 Ich würde an deiner stelle das diff ausbauen. Nur so kannst du genau evaluieren was deine Undichtigkeit ausgelöst hat. Vielleicht ist ja auch dein yoke eingelaufen. Meistens ist der simmering undicht wenn jemand dran war der keine Ahnung hatte…frag nicht warum ich das so gut weiß.

Mfg Abudi

NICHT ANUBIS!

Genau!!! Er rettet die Diffs und schickt sie weder ins Totenreich, noch mumifiziert er sie....

So Diff ist nach paar zickerreien draußen.
Linke Steckachse ging wunderbar sanft raus und die rechte muss mit dem Gleithammer dazu motiviert werden
Das Differenzial war so festgebacken das es nur dank dem Tipp von Adubi mit vorsichtigen lösen mit ollem Küchenmesser und Spachtel von der Achse zu befreien war.
Nach erster kurzer Inaugenscheinnahme laufen die Lager noch gut und das Pinion Gear hat kein Spiel und zeigt beim drehen noch einen guten Wiederstand.
Alles weitere werde ich die nächsten Tage mal prüfen und messen.

Moin zusammen,

falls ich ohne Adubi´s Hilfe das Diff selbst wieder fit/dicht bekomme, möchte ich es wieder in Rot lackieren.
Könnt ihr mir sagen welches Rot für das Diff zum lackieren in Frage kommen würde?
Hatte im Netz was mit Oxit Rot gefunden, bin mir aber nicht sicher...

Beste Grüße
Fred

Hi Fred,
zum lackieren des Gehäuses kannst du handelsübliche Rot-braune Roststop Grundierung verwenden, die sind vom Farbton alle recht ähnlich, egal von welchem Hersteller.

Grundsätzlich kann ich nur 2K empfehlen, da es am beständigsten ist.... die Luxusvariante ist pulvern

https://www.ebay.de/itm/175456363067?mk ... media=COPY

Der bietet das auch in 1K in Sprühdosen an