M U S T A N G - I N S I D E

Leider ist das Problem auch mit dem Dayco Keilriemen nicht behoben. Es quietscht und schreit erneut. Meiner Meinung kann es nur daraus resultieren, dass die Servopumpe eine zu große Last zu bewältigen hat. Ich werde am Wochenende mal die Schläuche prüfen, ob es da irgendwo einen Knick hat. Auf den ersten Blick habe ich nichts gesehen.
Vielleicht hat ja noch jemand Ideen beziehungsweise Erfahrung in Bezug auf die Fehlereingrenzung.

Keilriemenwachs ausprobiert?
Die Riemenscheiben sind in der Flucht (nicht: auf) und stehen im Lot?

yab hat geschrieben: ↑Do 28. Aug 2025, 13:47 Keilriemenwachs ausprobiert?
Die Riemenscheiben sind in der Flucht (nicht: auf) und stehen im Lot?

Auf der Flucht sind aktuell nur die Nachbarn, wenn ich den Motor starte
Also, sie Scheiben stehen absolut parallel.
Auch wenn es keine Dauerlösung sein wird, habe ich mal das Weicon Keilriemenspray bestellt. Frage mich aber nach wie vor, was die heftige Last verursachen könnte, die zum Durchrutschen führt

Ich habe gerade wieder das Bild im ersten Beitrag gesehen: da geht es nicht um +-1,5cm aus der Nulllage sondern 1,5cm insgesamt, oder?
Egal: hast du schon mal stärker gespannt?

yab hat geschrieben: ↑Do 28. Aug 2025, 18:50 Ich habe gerade wieder das Bild im ersten Beitrag gesehen: da geht es nicht um +-1,5cm aus der Nulllage sondern 1,5cm insgesamt, oder?
Egal: hast du schon mal stärker gespannt?

Ja, 1,5 cm gesamt, wären 0,75 cm von der Nulllage. Noch stärker möchte ich eigentlich nicht spannen, sonst geht es vielleicht doch auf die Lager.

Also du hast wieder einen Rippenriemen montiert.. :/..!?
Sind beide Riemenscheiben richtig sauber ?
Bei demontiertem Riemen mit einem guten Reiniger (mindestens Bremsenreiniger) auf einen festen Lappen und je Scheibe rundum mehrfach durch die Nut ziehen...die Flanken des neuen Riemen auch etwas reinigen - montieren und testen...