M U S T A N G - I N S I D E

ShoxX1993 hat geschrieben: ↑Sa 22. Nov 2025, 13:55 Danke dir Patrick!
Also ginge die Weiand Spinne doch gut? Ich würde wegen dem Gewicht schon gerne eine aus Aluminium nehmen.

Vergaser würde ich einen Autolite 4100 bevorzugen. Das einstellen war für mich nämlich beim 2100 gar kein Problem und hat wunderbar geklappt

Ja, die kleine Weiand Spinne passt.

Abgleich des Vergasers heißt für mich zumindest eine Anpassung der Düsen und des PowerValve, nicht nur die Einstellung des Leerlaufgemischs.

Okay vielen Dank!
Um die Bedüsung und das Power Valve kann ich mich dann kümmern.

Die Krümmer werden aber ja, wie Michael schrieb, auch einen Unterschied machen richtig?

Du solltest allerdings bedenken, dass es eine Reihe von 4100er Vergasern mit unterschiedlichen Venturis und Bedüsungen gab. Hier kann Dir Timon bestimmt mit einem richtigen Modell mit entsprechenden Venturis und Düsen helfen. Die 4100 passen am besten auf die originalen Ford Brücken. Bei anderen Brücken kann es herausfordernder werden.

Ansonsten finden sich viele verschiedene Modelle im Zubehörmarkt. Diese müssen allerdings auf den Motor abgestimmt werden. Meistens Nachrüstvergaser sind für den kleinen 289er deutlich zu fett abgestimmt.

Bei den Edelstahlkümmern ist die Passform das Problem - Da musst Du Glück haben, dass Du gute erwischt, die nicht so viel Nacharbeit erfordern. Patick hatte anscheinend eine Charge/ Hersteller gefunden, die ganz gut passen.

Und nun musst Du für Dich entscheiden, ob Du den Umbau angehen möchtest. Meistens kommen noch unvorhergesehene Tätigkeiten (evtl. ein abgerissener Bolzen am Krümmer dazu). Aber der Winter ist ja lang.....

Danke ja ich lasse es mir mal durch den Kopf gehen…

Ob sich das am Ende wirklich lohnt. Alleine Krümmer, Ansaugbrücke und Vergaser werden mich schon über 1000,00€ kosten.

Motor läuft ja so wie er jetzt ist wirklich wirklich gut.

4V originale Intake `66 falls doch mehr original haben willst kann ich dir für 250€ incl. Versand verkaufen.
Ich glaube Kiri hat noch 4100 Carb.

Lieben Dank für das Angebot.

Ich lasse mir das nochmal durch den Kopf gehen und melde mich dann gern ggf.

Ich müsste ja sinnvollerweise eben auch die Tri Y Krümmer einbauen und das scheint ja auch mit mehreren Anpassungen zusammenzuhängen, da ich auch eine originale Servolenkung habe.

Es sei denn jemand hätte die von Michael erwähnten K-Code Gusskrümmer.