M U S T A N G - I N S I D E

.... und bei dem 64er fehlen mal ALLE typischen Merkmale....!!! Da kann man dann u.U. davon ausgehen, das der Motor auch kein originaler mehr ist....

mem hat geschrieben: ↑Fr 5. Dez 2025, 20:39

HomerJay hat geschrieben: ↑Fr 5. Dez 2025, 20:31 Der 64er könnte eine Besichtigung wert sein, wobei du bedenken solltest, dass der 64er doch recht speziell ist, was einige Ersatzteile betrifft. Was mich stören würde bzw. was ich mich fragen würde ist, warum ein E Lüfter verbaut wurde, wenn der Motor überholt wurde. Ein gesunder Motor braucht so etwas nicht. BTW der Motor ist nicht mehr original. im 64er gab es keinen 289er. Wenn du also Wert auf Originalität legst, ist es der falsche Wagen.
Beim schwarzen Streifenhörnchen kann man auf den Fotos im Grunde nichts erkennen. Alles Wichtige fehlt.

Hääähhh????

Natürlich gab es n 289er!!!
F-code = 260
D-code = 289

Jepp, hatte ich gerade nicht auf dem Schirm

Hi zusammen,

der einzige Motor Code, der sowohl 64 1/2 und 65+ verwendet wurde ist der K-Code.

Doch auch beim K gibt es etliche Unterscheidungsmerkmale, wie Generator vs Alternator und viel wichtiger 5 Bolzen Blöcke vs 6 Bolzen Blöcke.

An Benjamin - hast Du hier mal in unsere Anzeigen geschaut? Ich biete ein ordentlich gemachtes Coupe an! https://www.mustang-inside.de/viewtopic.php?t=41399

Es hatte eine super Basis, wurde von mir voll restauriert und ist gut dokumentiert.

mfg

Michael

Also wenn es ein coupe werden soll, tu dir selber einen riesen gefallen und kauf michaels mustang.

Da hast du die Gewissheit dass alles gemacht worden ist.

Lg abudi

Der grüne aus Meinerzhagen ist eine Besichtigung wert. Ich hatte den selbst in der engeren Auswahl und viele Infos dazu erhalten.
Das Auto wurde ordentlich restauriert. Wenn Du keinen großen Wert auf Originalität legst und erstmal sorgenfrei und Automatik fahren möchtest, schau Ihn Dir an.

Wenns Original, Handschalter und Bestzustand sein soll, dann ganz klar Michaels Auto

Vielen Dank euch allen für die zahlreichen Rückmeldungen - bin von dem Forum bisher echt positiv begeistert

Kurzer Zwischenstand:

Der Fastback (https://suchen.mobile.de/auto-inserat/f ... 80054.html) will aktuell nicht aus meinem Kopf. Der Verkäufer den Fastback nun auf 42,9 k (also -2k) reduziert. Das 30 minütige Telefonat letzte Woche mit ihm war auch sehr offen und soweit ich es einschätzen konnte auch transparent, was z.B. die schlechte Folierung und nicht Baujahr-gerechten Eleanor-Umbau . Laut Verkäufer sollen, neben der ggfs. Neulackierung, keine großen Reparaturen anfallen.

Vielen Dank euch allen für eure Hinweise, die euch aufgrund der Bilder aufgefallen sind

Wie torf aber auch schon geschrieben hatte, muss ich mir auch erst einmal meine Erfahrung machen.

torf hat geschrieben: ↑Fr 5. Dez 2025, 17:29 Du solltest unser Feedback auch dazu nutzen die Fahrzeuge am Markt einschätzen zu können. Wenn ein Wagen in der Nähe steht und Du evtl. auch negative Anmerkungen aus dem Forum bekommen hast, macht eine Besichtigung manchmal auch Sinn, um die angesprochenen Punkte mal live zu sehen und besser zu verstehen.

Geplante next steps: Da es mir der Fastback wie gesagt - auch aus optischen Gründen - optisch anspricht hatte ich mir überlegt das Angebot der unverbindlichen Besichtigung anzunehmen. Wenn der Wagen solide ist, würde ich mit Oldtimer Experten nochmal hin bzw. zum TÜV vort Ort fahren und eine neutrale Expertise einholen. Wenn der Wagen mehr fragen aufwirft, weiß ich, dass er nichts ist und kann es gedanklich besser abhaken.

Kurze Zweitmeinung dazu von euch wäre cool:
- Könnt ihr meine Gedanken nachvollziehen und würdet ihr soweit mal einer ersten Besichtigung von mir zustimmen.
ODER Ist der Fastback Clone für euch definitiv schon nicht wert für eine Besichtigung?

Benjamin-0612 hat geschrieben: ↑So 7. Dez 2025, 20:22 Vielen Dank euch allen für die zahlreichen Rückmeldungen - bin von dem Forum bisher echt positiv begeistert

Kurzer Zwischenstand:

Der Fastback (https://suchen.mobile.de/auto-inserat/f ... 80054.html) will aktuell nicht aus meinem Kopf. Der Verkäufer den Fastback nun auf 42,9 k (also -2k) reduziert. Das 30 minütige Telefonat letzte Woche mit ihm war auch sehr offen und soweit ich es einschätzen konnte auch transparent, was z.B. die schlechte Folierung und nicht Baujahr-gerechten Eleanor-Umbau . Laut Verkäufer sollen, neben der ggfs. Neulackierung, keine großen Reparaturen anfallen.

Vielen Dank euch allen für eure Hinweise, die euch aufgrund der Bilder aufgefallen sind

Wie torf aber auch schon geschrieben hatte, muss ich mir auch erst einmal meine Erfahrung machen.

torf hat geschrieben: ↑Fr 5. Dez 2025, 17:29 Du solltest unser Feedback auch dazu nutzen die Fahrzeuge am Markt einschätzen zu können. Wenn ein Wagen in der Nähe steht und Du evtl. auch negative Anmerkungen aus dem Forum bekommen hast, macht eine Besichtigung manchmal auch Sinn, um die angesprochenen Punkte mal live zu sehen und besser zu verstehen.

Geplante next steps: Da es mir der Fastback wie gesagt - auch aus optischen Gründen - optisch anspricht hatte ich mir überlegt das Angebot der unverbindlichen Besichtigung anzunehmen. Wenn der Wagen solide ist, würde ich mit Oldtimer Experten nochmal hin bzw. zum TÜV vort Ort fahren und eine neutrale Expertise einholen. Wenn der Wagen mehr fragen aufwirft, weiß ich, dass er nichts ist und kann es gedanklich besser abhaken.

Kurze Zweitmeinung dazu von euch wäre cool:
- Könnt ihr meine Gedanken nachvollziehen und würdet ihr soweit mal einer ersten Besichtigung von mir zustimmen.
ODER Ist der Fastback Clone für euch definitiv schon nicht wert für eine Besichtigung?

Hallo Benjamin,
wenn die das Auto gefällt, schau ihn dir an!
Mehr wie was lernen und Erfahrung sammeln kannst du nicht.

Nutz die Gelegenheit und mach ein paar Bilder vom Kofferraum, Motorraum und Unterboden, dann können wir die mehr sagen. Das Auto muss nicht schlecht sein, aber ohne detaillierte Bilder ist das schwer zu beurteilen.

Ich würde dir auf jeden Fall dann eine zweite Besichtigung mit einem Mustang Experten empfehlen. Bitte nicht zum TÜV fahren, das geht schief.

Gruß
Patrick

Anschauen kostet ja nichts - bringt nur Erfahrung

Lass Dich aber nicht vom Verkäufer "einlullen" und irgendwas von "hat evtl. noch Kleinigkeiten zu machen - aber alles kein Problem".... erzählen. Wenn Dir der Wagen gefällt (was offensichtlich der Fall ist) schau ihn Dir an. Bevor Du weitere Schritte unternimmt, nimm bitte unbedingt einen erfahrenen Munstangkenner zur objektiven Begutachtung mit. Wenn ich ab und an einen pot. Käufer begleite, gehen wir Schritt für Schritt eine Checkliste durch. Sollte hier etwas auffällig sein, wird es dokumentiert und im Nachgang erklärt, was es bedeuten kann. Hier spielen dann auch die Möglichkeiten des Käufers eine Rolle. Für den einen ist ein Dichtungstausch eine Kleinigkeit, der andere muss dafür in die Werkstatt. So können sich die Auffälligkeiten summieren und evtl. ein K.O. Kriterium darstellen.

Wenn der Verkäufer eine evtl. Nachlackierung anspricht, würde ich hellhörig werden. Das ist keine Kleinigkeit und endet meistens in einer Vollresto, die sehr viel Geld verschlingen wird.

Ich weiß nicht, ob es Deine erste Besichtigung ist - ich habe das Gefühl Du bist im "haben wollen" Modus. Vorsicht in diesem Zustand....

Schau den Wagen an, nimm unsere Tipps mit - anschließend schaust Du, ob Du eine Spaßbremse für eine weitere Besichtigung gewinnen kannst. Nichts beim ersten Termin festmachen!!!

Wenn der Händler den Preis nun soweit reduziert hat, wird es Gründe haben....

Bring uns mal ein paar Bilder von den typischen Stellen mit (Unterboden, Türunterkanten, Kofferraumtaschen, Motorraum, etc.)